摘要：针对钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工使用的新型组合塔架,为明确塔架在拱肋吊装过程中的真实受力状态,采用动力时间分析的方法对塔架的受力状态进行研究。通过建立塔架的有限元模型以及定义施工阶段,依次叠加当前施工荷载时步与上一阶段荷载时步,从而真实模拟其在吊点行走过程中的受力情况。动力分析结果表明,随着吊点向另一岸行走,塔架立柱压应力与塔顶位移呈现先增大后减小的趋势与明显的动力波动时程特性,并在跨中出现-150.1MPa的最大应力与-77.6mm的最大塔顶位移。立柱最大应力与塔顶位移较静力结果有着较大的变化幅度,因此针对塔架的受力验算需要考虑动力放大的影响,分析结果为今后同类型的塔架设计及施工提供一定的参考及借鉴意义。

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