公路交通科技

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Journal of Highway and Transportation Research and Development

杂志简介:《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准,自1984年创刊,国内刊号为11-2279/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:交通部公路科学研究所
国际刊号:1002-0268
国内刊号:11-2279/U
全年订价:¥ 720.00
创刊时间:1984
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:1.46
复合影响因子:1.4
总发文量:3374
总被引量:41245
H指数:52
引用半衰期:4.8193
立即指数:0.0531
期刊他引率:0.8943
平均引文率:7.6592
  • 防冰沥青混合料路用性能试验研究

    作者:薛忠军 王春明 张荣荣 张涛 周绪利 刊期:2014年第01期

    防冰沥青混合料是一种具有主动防冰效果的沥青混合料,为研究防冰沥青混合料的路用性能及防冰效果,采用常规的试验方法研究防冰沥青混合料的路用性能,采用研发的防冰冻试验、拉拔试验和除雪试验对比评价普通沥青混合料和防冰沥青混合料的防冰效果,分析防冰沥青路面的耐久性。室内研究结果表明防冰沥青混合料在原材料和级配符合使用条件下,具...

  • 常温沥青混合料强度形成机理与影响因素研究

    作者:艾长发 彭浩 邱延峻 刊期:2014年第01期

    为研究常温沥青混合料强度形成机理与影响因素,采用马歇尔试验方法,系统测定不同级配类型和沥青用量、不同成型方式、击实功、养护周期和养护方式等试验条件下的马歇尔稳定度。试验结果表明:(1)采用悬浮密实型级配有利于常温沥青混合料早期强度的形成,且随沥青用量的变化,混合料强度存在一个最大值;(2)击实功和养护周期是影响常温沥青...

  • 基于高温稳定性的沥青混合料时间-温度-荷载等效作用

    作者:李江 刊期:2014年第01期

    由于沥青和沥青混合料为黏弹塑性体,而荷载又是影响沥青路面高温稳定性的关键因素,沥青路面出现车辙的概率极大提高。利用荷载轮轮速、温度、荷载均可变化的车辙仪,以动稳定度为技术研究指标,研究温度变化、荷载作用时间变化、荷载大小变化对沥青混合料高温稳定性的影响,进而研究三者之间的等效作用。试验结果表明:温度、荷载作用时间、荷...

  • 沥青混合料紫外光老化评价指标的研究

    作者:童申家 李惠霞 王聪 刊期:2014年第01期

    为了提出沥青混合料紫外光老化评价指标,通过沥青砂来研究沥青混合料的流变特性,制作沥青砂试件进行室内加速紫外光老化试验,分别进行0、2、4、6、8、12个月的紫外光老化。对老化的试件在恒定荷载0.1MPa的作用下,保持恒定温度20℃进行单轴压缩蠕变试验,得到应变-时间关系曲线。采用Burgers模型描述沥青砂的流变性能,并根据应变一时间关系...

  • 沥青路面双层摊铺与传统摊铺等效厚度转换试验研究

    作者:王选仓 王吉昌 杨育生 路杨 刊期:2014年第01期

    双层摊铺压实质量控制较传统摊铺更为重要,为了建立在同等压实功下沥青路面双层摊铺与传统摊铺厚度等效转换关系,以中面层AC-20为研究对象通过室内正交试验设计借助非标准马歇尔试验分析了温度、厚度对混合料压实度的影响程度并进行对比分析,在柯布一道格拉斯方程基础上应用麦夸特(Marquardt)方法并借助DPS数据处理系统获得混合料压实度与...

  • 基于价值工程的国省道沥青路面结构决策

    作者:单景松 李峰 杜贝贝 刊期:2014年第01期

    为使所建道路技术可靠、经济合理,将价值工程理念引入到路面结构决策中。首先依据山东省近十年的国省道调研资料,建立不同交通水平和沥青层厚度下国省道沥青路面使用性能模型参数,以此为基础提出了道路使用功能的评价方法;然后对一定分析期内路面的初始投资、日常养护、中修费用进行了分析,以寿命周期费用方法计算一定分析期内的经济投入;...

  • 震区都汶公路沿线典型泥石流沟淤埋强度评估

    作者:孔亚平 韩用顺 彭述刚 王云 钱宁 刊期:2014年第01期

    以都汶公路映秀一草坡段为研究区,选择了公路沿线15条典型泥石流沟进行了野外考察、遥感监测、试验研究和计算分析,采用部分泥石流参数计算经验公式并结合大比例尺数字地面模型和高精度遥感数据,初步建立了泥石流淤埋厚度、淤埋宽度和淤埋强度评估模型,进行了泥石流淤埋强度评估分析,并应用于都汶公路恢复重建和防灾减灾。结果表明:研究区...

  • 《公路交通科技》荣获“交运·温馨巴士杯”第三届全国交通运输好新闻一等奖、二等奖

    刊期:2014年第01期

    日前,由中国交通报刊协会主办的“交运·温馨巴士杯”第三届全国交通运输好新闻评选活动落下帷幕,参评的307篇(件)作品最终共有111篇(件)作品获奖。其中,我刊选送的《汶川地震桥梁抗震研究》和《针对膨胀土、盐渍土的不良地基处理研究》2个系列策划分别获得了一等奖和二等奖。

  • 地震作用下斜坡堆积体的变形规律

    作者:张华 游宏 陆阳 刊期:2014年第01期

    以距2008年攀枝花6.1级地震震中约9.7km的攀田高速公路望江岭隧道田房端出口斜坡堆积体为研究对象,在连续的现场测斜监测数据的基础上,探讨了地震前、后斜坡堆积体的变形特性及其随时间的演进规律。结果表明:各测孔同震顺坡向位移最大值为26~28mm,并沿深度近似呈逐渐减小分布;J3、J5测孔附近岩土体时效变形于震后约300d达到峰值,而后逐...

  • 单桩残余应力实测分析

    作者:聂如松 冷伍明 吴爱红 李富强 刊期:2014年第01期

    在桩顶荷载施加之前,桩身往往已经存在残余应力。分析了卸载后桩身残余应力产生的机理、残余应力的分布规律及影响因素,并与负摩阻力桩基进行了对比分析。跟踪测试了一根单桩在竖向抗压静载试验卸载之后桩身应力和变形的分布情况。结果表明:卸载后,残余应力在桩身的分布类似负摩阻力作用的桩基,是桩周土体约束桩体充分回弹的结果,相当于桩...

  • 波形钢腹板组合T梁的设计探索波形钢腹板组合T梁的设计探索

    作者:李立峰 侯嘉庆 袁卓亚 许冰 刊期:2014年第01期

    波形钢腹板组合梁是一种新型的钢-混凝土组合结构,在国内外的箱梁桥中得到广泛应用。为了推广该结构在T梁中的应用,结合交通运输部40m跨径预应力混凝土连续T梁桥上部结构通用设计图,提出了40m跨径波形钢腹板连续组合T梁设计方案,并进行了详细的结构分析计算,得到了波形钢腹板组合T梁的关键技术和经济性指标,并在技术、施工、经济等多方面...

  • 钢-混凝土结合梁悬索桥剪力钉滑移效应

    作者:陈楚龙 高荣雄 吴巧云 江飞 朱宏平 刊期:2014年第01期

    钢-混凝土结合梁由钢梁、混凝土板和剪力连接件组合而成,这三者在结合梁受力过程中分别存在不同程度的剪切变形,导致钢梁和混凝土板界面之间的相对滑移效应。本文基于ANSYS有限元技术,对世界上首座3塔4跨地锚式悬索桥——武汉鹦鹉洲长江大桥建立三维空间有限元全桥模型,通过有限元模型拼接技术将标准节段的精细化模型嵌入鱼刺梁式的杆系模型...

  • 响应面法在高墩大跨连续刚构桥长期变形预测中的应用

    作者:张亮亮 张伟 张康 刊期:2014年第01期

    为提高高墩大跨连续刚构桥长期变形预测的精度,重点考虑徐变对结构长期变形的影响,并考虑影响徐变系数众因素的随机性,将响应面法引入到结构长期变形的预测中。试验抽样采用中心复合设计法,响应面模型采用不合交叉项的二次多项式。采用偏检验进行影响参数的显著性检验,将徐变系数表达式表达成各随机变量的显示函数。并对其进行蒙特卡罗抽样...

  • 桥墩船撞力时间过程概率模型

    作者:王君杰 宋彦臣 卜令涛 刊期:2014年第01期

    建立了9艘代表性轮船的精细有限元计算模型,通过与刚性墙面的碰撞模拟计算,获得了不同吨位和不同撞击速度下共81条船撞力时间过程样本。为考虑船舶撞击力时间过程的随机性,对撞击力的持续时间和撞击力幅值进行了无量纲化处理,得到了无量纲撞击力时间过程。将无量纲时间在21个断面上进行了离散化,通过统计检验,确定各断面上的无量纲撞击力...

  • 断裂群碳酸盐岩深埋隧道突水机制及风险减避

    作者:左昌群 徐颖 陈志超 罗林 陈建平 刊期:2014年第01期

    结合断裂群区内深埋碳酸盐岩隧道突水点的特征,从多条典型断裂群区构造形成环境、地层岩性、岩溶裂隙水边界条件结合隧道施工情况等因素,重点阐述了断裂群区岩溶突水灾害灾变机制。在此基础上建立断裂群区地层岩性、构造形迹、隧道埋深、水文环境、施工工法等6种致灾因子的风险评价模型。利用模糊层次分析法对断裂群隧道涌水风险、岩溶风险及...