杂志简介:《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准,自1984年创刊,国内刊号为11-2279/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
作者:吕松涛 刊期:2012年第10期
为了弥补现行沥青路面设计规范在利用传统疲劳方程进行疲劳设计时的不足,通过对沥青混合料进行不同程度的长期老化试验模拟了路面实际的老化程度。通过不同加载速率下的沥青混合料强度试验,揭示了强度随加载速率的变化规律。基于不同加载速率下的强度值,得到了与疲劳加载速率对应的疲劳真实应力比,建立了基于名义应力比和真实应力比的沥青混合料...
作者:杨丽英 谭忆秋 董雨明 李恩光 刊期:2012年第10期
通过沥青路面旧料分析和再生沥青混合料配合比设计,确定了温、热再生沥青混合料的配合比。在矿料合成级配基本相同的情况下,温拌再生沥青混合料中的旧沥青混合料用量可提高到45%,同时能保证沥青混合料具有良好的性能,从而突破了热再生技术中旧料比例不超过30%的技术难题。采用四点弯曲试验分别对热拌、温再生和热再生沥青混合料进行了疲劳试验。...
作者:刘丽 郝培文 徐金枝 刊期:2012年第10期
以沥青路面层间剪切疲劳性能为研究对象,采用乳化沥青、改性乳化沥青和热沥青3种粘层材料,通过自行研制的剪切夹具对双层沥青混凝土(AC+AC)复合试件进行层间剪切疲劳试验,研究有无粘层油、粘层材料种类和层间污染对路面层间剪切疲劳性能的影响。通过试验分析,得出如下结论:喷洒粘层油会显著提高沥青路面层间的剪切疲劳寿命,层间污染会使路面...
作者:冯德成 于飞 巩春伟 刊期:2012年第10期
为了有效控制水泥稳定级配碎石的结构组成和内部材料分布,并使其具备更好的路用性能,利用体积法对间断级配水泥稳定碎石进行配合比设计,并提出控制指标。以粗骨料的间隙率为评价指标判断混合料是否为骨架嵌挤结构;以混合料的空隙率为评价指标控制混合料的密实度,确保所设计的混合料为骨架密实结构。通过试验,将利用此方法设计的混合料与利用传统...
作者:肖倩 周兴业 袁祖光 刊期:2012年第10期
针对我国重载交通沥青路面情况和工程需要,提出了一种骨架嵌挤型粗粒式高模量沥青混凝土(HMAC25)配合比设计方法。选择针入度为30(0.1 mm)左右的AH-30低标号硬质沥青作为高模量沥青混凝土的胶结材料,选择粗集料最大公称粒径不小于26.5 mm的石料,采用了基于最紧密状态的沥青混合料设计方法确定混合料的油石比。通过室内试验验证表明:使用本...
作者:赵明华 胡增 陈炳初 刊期:2012年第10期
由于路堤荷载下桩承式加筋复合地基的桩体与桩间土之间变形的不协调,引起路堤内部一定高度范围内填土发生相对位移、应力产生重分布。通过对上部路堤填土的受力变形分析,采用极限平衡理论,得到了桩承式加筋复合地基加筋垫层上表面土压力的计算公式。以水平加筋垫层为研究对象,在假定其下凹变形为旋转抛物面的基础上,基于弹性理论,由静力平衡和变...
作者:刘梦麟 邵旭东 张哲 胡佳 刊期:2012年第10期
针对正交异性钢桥面的传统沥青混凝土铺装层经常出现各种病害的技术难题,提出了一种新型组合桥面体系,即通过剪力钉构成正交异性钢桥面板和活性粉末混凝土(RPC)板之间的可靠界面连接,形成2种板共同受力的组合桥面。以虎门大桥桥面改造为工程背景,对此种组合桥面进行了理论分析和桥面板条带足尺模型疲劳试验。研究结果表明:经过200万次疲劳试...
作者:彭建新 张建仁 刊期:2012年第10期
考虑CO2在大气中的概率分布特征以及在混凝土中的扩散过程,结合大气中时变温度效应模型,基于增量碳化过程,考虑城乡环境差异,改进了混凝土结构碳化深度预测模型。改进模型和实测数据对比分析验证了基于增量过程的改进碳化深度预测模型更合理,更能够反映桥梁真实碳化过程。由于二氧化碳浓度、温度环境以及材料参数的分布具有随机变异性,建立了概...
作者:杨晓艳 贡金鑫 冯岷 李文杰 刊期:2012年第10期
根据近几年我国执行不同治超政策地区测点的车辆荷载实测数据,对不同跨径简支和连续桥梁的车辆荷载效应进行了计算和统计分析,建立了不同治超政策地区车辆荷载效应的概率模型。采用本文建立的车辆荷载效应模型,分析了不同政策下钢筋混凝土桥梁的可靠指标。分析表明,不同治超政策地区的车辆荷载效应的截口分布均服从多峰分布,概率密度函数可用1个...
作者:黄峰 章芳芳 刊期:2012年第10期
考虑混合梁斜拉桥钢混主梁结合处的弯矩及恒活载作用,综合3种单一的索力优化方法,采用3步法进行成桥状态下的索力优化,确定最优成桥状态。首先以主梁钢混结合处的弯矩和成桥索力为约束条件,以塔梁的弯曲和拉压应变能之和为目标函数,以斜拉索的初张力为设计变量,进行有约束的恒载索力优化;再引入活载作用,采用内力平衡法,确定主梁各控制截面的弯...
作者:董水英 杨飞 杨昀 刊期:2012年第10期
采用弯梁桥与直梁桥的边中跨比的类比方法,根据已建直线部分斜拉桥的边中跨比,类比出曲线部分斜拉桥合理的边中跨比,其适用的边中跨比范围在0.5~0.6左右。通过对我国已建部分斜拉桥相关参数的统计并与日本规范进行对比,对曲线部分斜拉桥适宜的主梁高度进行了分析,得到了变截面梁曲线部分斜拉桥适宜的梁高取值范围。通过调查,对变截面曲线部分斜...
作者:鲍志旺 姜浩 刊期:2012年第10期
以某城市立交桥匝道的4跨预应力混凝土连续箱梁桥为原型,运用有限元软件,用实体力筋法,建立桥跨结构的三维实体单元分析模型,采用结构空间分析方法,详细研究了当独柱墩身高度不同时,对独柱支撑小半径弯梁桥的上、下部结构的受力影响,并提出了一些可供参考的建议。结果表明:墩身高度对桥梁上下部结构的内力影响很大,墩身较矮情况下,不宜采用墩梁...
作者:车鑫 李加武 高斐 张丹 刊期:2012年第10期
通过桥塔气弹模型试验,对斜风作用下港珠澳江海直达船航道桥桥塔自立状态的抖振响应性能进行了分析研究。结果显示桥塔自立状态的抖振响应随风偏角的增加呈非单调变化,塔顶横桥向响应在150°风偏角附近达到最小值,在180°风偏角附近达到最大值,塔顶顺桥向响应在90°风偏角附近达到最大值。塔2/3高处的横桥向和扭转响应也都是在150°风偏角附近达到最...
作者:叶晓飞 陈峻 顾姗姗 刊期:2012年第10期
车辆换算系数是统计交通流量的基本参数,为了准确计算非机动车道混合流下的交通流量,有必要将电动自行车换算成自行车。选取城市有机非物理隔离设施的路段为研究对象。通过对电动自行车与自行车交通特性差异性分析,提出了自行车有效行驶面积的概念,并建立了基于通行能力的电动自行车相对于自行车换算系数计算模型。考虑到交通冲突事件数对自行车...
作者:饶明雷 黄敏 李敏 刊期:2012年第10期
结合交通组织管理的需求布设指路标志是均衡路网流量、提高路网整体通行能力的重要途径。建立了指路标志指引信息的数字化表述模型;根据出行者运用指路标志指引的寻路习惯,定义了用于路径搜索的有效信息集;给出了基于既定规划路径的指路标志指引信息分析模型,并构建了评价指标,该指标可定量评价指路标志的布设与规划路径指引的相符程度。最后,以...