杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
作者：吕松涛 郑健龙 刊期：2011年第08期
为了避免采用分段函数的不方便性和弥补传统S-N疲劳方程分析宽应力比条件下沥青混合料疲劳特性的不足,揭示了应用反曲函数（Sigmoidal Function）描述宽应力水平下沥青混合料疲劳规律的适用性,通过原材料试验及配合比设计,确定了沥青混合料级配和最佳油石比,利用MTS810（Material Test System 810）对沥青混合料进行了较宽不同应力比下的疲劳试...
作者：赵明华 陈庆 张玲 马缤辉 刊期：2011年第08期
分析了加筋碎石桩复合地基的承载机理,探讨了加筋碎石桩复合地基的几种破坏模式。在不同的破坏模式下根据极限平衡理论导出了加筋碎石桩单桩极限承载力计算公式,破坏模式1主要由格栅套筒抗拉强度控制,破坏模式2由加筋段桩体侧摩阻力和非加筋段桩体鼓胀破坏前向上提供的端承力共同控制。实例计算表明,加筋碎石桩的承载力比普通碎石桩的承载力有显...
作者：方恒亮 赵茂才 张海 高士贤 刊期：2011年第08期
为了研究水泥混凝土路面冰冻损伤机理,对混凝土材料的微观结构进行了研究,并对水泥混凝土路面温度场进行了有限元分析。基于应力场、多孔体系渗流场和温度场的多物理场耦合理论,利用Comsol软件,对水泥混凝土路面内部结冰的现象进行了数值模拟。根据不同的降温速率、孔隙率、渗透系数和孔隙累积分布函数,设计了4组模型,每组4个模型进行对比。计算...
作者：王鹏 郭成超 刊期：2011年第08期
采用移动加载的动载模型,考虑轮胎花纹形式,选用非均布轮胎荷载模式,建立三维有限元路面结构模型分析了非均布移动荷载作用下含表面纵向和横向裂缝路面结构的应力响应,以探求移动荷载作用下表面裂缝的开裂机理。采用空间有限元——时间差分法对问题进行数值求解。分析过程中对裂缝尖端网格局部进行加密处理,并用位移法求取裂缝尖端的应力强度因...
作者：刘红 孔永健 曹东伟 刊期：2011年第08期
为了研究纤维的加入对沥青混合料动态模量的影响,采用SPT简单性能试验机测试普通AC13沥青混合料及加入聚酯纤维的AC13沥青混合料在3种不同温度及10种不同频率下的动态模量值,根据时温等效原理,利用Origin 8软件的非线性曲线拟合功能,拟合出这两种沥青混合料的动态模量主曲线sigmoidal模型,从而得出纤维的加入对沥青混合料动态模量的影响,并将分...
作者：丛卓红 郑南翔 孙国庆 喻光华 刊期：2011年第08期
针对隧道路面噪音大,对司乘人员造成困扰,采用驻波管法对混合料类型、路面厚度、材料空隙率等因素对路面降噪性能的影响进行研究,并通过试验路对研究结果加以验证。研究表明：1 000 Hz以下频率吸声效率可作为降噪性能的评价指标,对于大空隙型沥青混合料TSEM13,材料厚度在4 cm,空隙率20%时混合料的吸声能力最强,峰值吸声系数53.7%,1 000 Hz以下频...
作者：李汉光 刊期：2011年第08期
注浆法处治煤矿采空区,注浆浆液材料选择至关重要。煤矿采空区注浆处治效果与注浆后浆液最终形成结石体强度、结石率、填充率有关。通过不同浆液配比与结石体强度、结石率、凝结时间、浆液密度、流动度之间试验研究,确定了合理的注浆浆液配比,为高速公路穿越采空区注浆治理提供依据。
作者：刘红军 成华雄 单炜 王丕祥 刊期：2011年第08期
正确评价软粘土的变形特征,准确计算软粘土地基的沉降量及沉降过程,主要取决于变形指标。变形指标的实测结果受取样深度、固结压力及固结时间等因素影响。因此,采用单向固结试验,设计多级荷载,增加每级荷载的加压时间,对不同深度沼泽湿地软粘土进行压缩固结特性的研究。根据试验研究成果：系统地总结了不同深度沼泽湿地软粘土变形量、孔隙比、压...
作者：程钰 马士杰 刊期：2011年第08期
基于非饱和土的剪切强度是由于可变吸力和表观凝聚力折减之后构成,其可变吸力对强度的贡献不仅取决于吸力的大小,还取决于土粒接触点处孔隙水面积,是粒间作用力和作用面积动态变化的结果。分析结果表明：表观凝聚力对强度的贡献与饱和度的变化路径相关,随着饱和度的增加,表观凝聚力对强度的贡献逐渐减小,当土体达到饱和时,表观凝聚力对土体强度...
作者：杨涛 李磊 石磊 李国维 刊期：2011年第08期
为把握新路基荷载作用下隔离墙加固直接方式拼接的拓宽路堤工作性状,建立了二维弹塑性有限元模型。通过有限元数值模拟分析,从加固前后拓宽路堤的沉降、地基土水平位移和竖向附加应力的变化等方面揭示了隔离墙的加固机理,并分析了隔离墙的最佳设置位置。计算结果表明,隔离墙的设置可有效地减小地基土水平位移和竖向附加应力,从而减小新老路基的...
作者：李志强 李金贝 张鸿儒 刊期：2011年第08期
为了深入研究公路路基震害特征及震后路基工作状态的安全评估,根据汶川地震灾区的大量路基震害调查、检测与抢通保通的成果,概括介绍了汶川地震路基的损毁情况;归纳总结了公路路基结构的典型震害表现形式及特征;探讨了路基及其支挡结构的震害影响因素。研究结果表明：路基结构震害主要表现为路基沉陷、扭曲变形、开裂、滑移、路面隆起以及地震对...
作者：明洋 陈楚江 余绍淮 张霄 刊期：2011年第08期
针对高分辨率卫星影像的特点,以及地面控制点难以实测的实际问题,提出一种沿路线不大于10 km布设一个地面控制点基于有理函数模型（RFM）区域网平差,实现高精度卫星测量的方法。通过对我国青海西宁地区WorldView卫星影像进行试验,验证了本文方法的有效性。工程应用结果表明,WorldView卫星影像可满足1∶2 000比例尺地形图精度要求,用于公路初步设...
作者：赵凯 李永乐 欧阳韦 廖海黎 刊期：2011年第08期
大跨度桥梁发生静风失稳的临界风速可能低于动力失稳的临界风速。结合斜拉桥的结构特点,探讨了已有的非线性失稳分析方法,提出了一种静风失稳的复合标准判断方法,基于MSC.MARC和Python脚本语言,综合考虑结构几何非线性和静风荷载非线性影响,探讨了大跨度斜拉桥空气静力失稳特性。结果表明：升力系数和力矩系数在大跨桥梁静力失稳全过程分析中起...
作者：杨亮 肖杰 王文欣 杨立坡 刊期：2011年第08期
采用加强固定盆式支座和墩柱强度的方法来强行保证大跨度连续梁桥在强震作用下的结构安全,固定墩会承受较大的地震力,由此导致设计的不经济性。针对上述现象,采用弹塑性减震耗能装置方案对强震区大跨连续梁桥进行减隔震设计。计算表明,通过合理设置装置的屈服力以及后屈曲刚度比,弹塑性减震耗能装置可以起到明显减小固定墩所受地震力、提高结构...
作者：唐小兵 原贞华 张剑超 狄鸿雁 刊期：2011年第08期
吊杆拉力测定中,分段等截面且两端固定的吊杆的抗弯刚度和质量密度往往不能准确获得,对此,提出了利用遗传算法的吊杆拉力识别方法。利用两段等截面且两端固定的吊杆在轴向拉力作用下的横向振动微分方程,根据边界条件和连续条件,得到轴向拉力与两段吊杆的抗弯刚度、长度、线密度及振动频率之间的超越方程关系。将吊杆抗弯刚度、线密度及拉力作为...
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