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高模量沥青研究与性能试验

作者：杨彦海 刘云全 朱建平 高明 刊期：2008年第10期

在介绍高模量沥青研究过程和原材料试验的基础上，进行了3种高模量沥青性能试验，同时进行高模量沥青混合料验证试验。结果表明，高模量沥青的针入度为20～50（0．1mm），软化点≥60℃，脆点≤-10℃，135℃动力粘度〈3Pa·S，PG等级为PG76—22；高模量沥青混合料高温抗车辙性能、动态模量、抗水损害性能、经济性能均强于SBS改性沥青和辽河AH-90#...

高模量沥青混凝土路面抗车辙性能分析

作者：欧阳伟 范兴华 王连广 刊期：2008年第10期

从力学角度研究沥青混凝土模量的提高对于车辙产生的影响，提出了抵抗车辙危害新方法。从车辙产生的机理出发，分析高模量沥青混凝土材料的基本力学性能及路面结构中面层模量对车辙产生的影响；利用试验方法分析了高模量沥青混凝土材料的动稳定度和动态模量值，利用数值计算方法分析路面结构力学性能并分析高模量下路面结构的力学响应。通过试验...

基于光纤光栅技术的沥青路面结构应变场分析

作者：陈凤晨 谭忆秋 董泽蛟 柳浩 王宝新 刊期：2008年第10期

在北京某高速公路埋设了光纤光栅传感器以开展应变研究，两组三维传感器组分别被布设于沥青路面的中、下面层以获取各层位内的三维应变信息。通过改变车辆的加载重量和运行速度，分别监测应变响应的变化趋势和规律。试验选用的接地压力范围由0．49—0．97MPa，而车辆的运行速度包括17、30、44、56、69km／h等。基于采集数据的计算和分析表明，不...

基于三点弯曲试验的ATB-25弯拉特性的研究

作者：吴少鹏 曹庭维 陈明宇 黄旭 刊期：2008年第10期

通过沥青稳定碎石基层ATB-25沥青混合料的三点弯曲试验，研究了温度及加载速率对弯拉强度、弯拉应变及弯曲劲度模量的影响规律。在较大试验温度范围内，施加两组加载速率对ATB-25沥青混合料小梁试件的弯拉特性进行试验研究。结果表明：高加载速率条件下试件破坏的弯拉强度大于低加载速率下的弯拉强度；温度越高，高低荷载速率之间的弯拉强度差别...

沥青混合料转运技术改善温度离析的研究

作者：光同文 玉 杜建国 刊期：2008年第10期

通过对沥青混合料转运技术在安徽滁宁高速公路的运用，分析评价沥青混合料转运技术对沥青路面施工过程中的温度离析改善效果，借助红外热像仪、激光温度仪分析和定位温度离析位置，对运输过程中运料车上、摊铺过程中的摊铺机受料斗、螺旋布料器分料槽等关键位置采用和未采用沥青混合料转运车两种情况下的温度进行比较研究。研究表明：运输过程中...

移动荷载作用下公路隧道水泥路面结构力学分析

作者：石春香 杨群 郭忠印 刊期：2008年第10期

建立了公路隧道水泥混凝土路面结构的三维有限元分析模型，运用桥梁工程中影响线求法中移动布载方式模拟车辆荷载在路面上真实的运动情况。讨论了不同荷载速度、不同基层模量和基岩模量对轴载移动到板中时板顶最大竖向位移和板底最大拉应力的影响。通过比较动态荷载与静止荷载作用下板底拉应力值和板顶竖向位移值得出，对于公路隧道基岩强度比较...

双向增强体复合地基工后沉降分析

作者：赵明华 刘敦平 张玲 刊期：2008年第10期

采用薄板变形理论和Winkler弹性地基模型计算双向增强体复合地基工后沉降量时，通常忽略了水平加筋垫层的水平抗力作用，本文引用双参数地基模型考虑该水平抗力对工后沉降的影响，推导了桩土加固区工后沉降的计算公式，对双向增强体复合地基工后沉降计算进行工程实例验算及参数分析，包括上覆路堤荷载水平、布桩形式、桩间距、垫层及桩间土的刚...

路堤分级填筑条件下不排水端承桩复合地基固结分析

作者：杨涛 石磊 李国维 刊期：2008年第10期

利用均质化技术将桩土复合地基均质化为均质土地基，考虑桩土相互作用，给出均质化后复合地基的等价压缩模量。在等应力假定基础上，建立了路堤分级填筑条件下不排水端承桩复合地基固结方程，给出复合地基固结的解析解，并与有限元法解答进行了对比；对不排水端承桩复合地基固结性状作了分析。研究发现，不排水端承桩复合地基固结速率远大于天然...

细粒物质变化对风积沙击实特性的影响

作者：金昌宁 张玉红 李森 李志农 刘健 刊期：2008年第10期

受风蚀及风积作用的影响，风积沙中的细粒物质，包括粉粒与黏粒，是最易变化且变化最大的组分。为了研究它们对风积沙击实特性的影响，在风积沙中掺配不同比例的粉粒与黏粒，进行击实试验。试验结果表明，风积沙击实曲线的起点，即含水量为零或接近于零时的击实干密度，主要由级配决定，级配好则击实曲线的起点高，亦即干密度较大。而粉粒与黏粒...

拓宽加载对旧路基附加沉降影响数值分析

作者：林乐彬 刘寒冰 苏志满 孙淼 刊期：2008年第10期

基于有限元数值分析方法，对路基拓宽工程中，新路基填筑对旧路基附加沉降的影响进行了研究。选取6m厚软土地基双向4车道的两侧拓宽工程作为数值模拟原型，新路基填筑分别采用不同的填筑、固结间隔期的分层加载方式，通过监视旧路基坡趾下方不同深度的指定观察点，提取观察点的沉降一时间曲线，分析其加载过程的沉降特征，获取不同拓宽加载方式...

一种基于Fourier—Bessel级数求解FRP筋粘结锚固径向反应的解析方法

作者：蒋田勇 方志 刊期：2008年第10期

根据FRP筋表面沿纵向呈周期的特性，提出了一种基于Fourier-Bessel级数求解FRP筋粘结锚固径向反应的实用解析方法。从轴对称问题的基本方程出发，利用标准化Fourier-Bessel级数三角函数等式，推导了修正贝塞尔方程，得到了各向同性材料和横观各向同性材料的解析解，最后针对FRP筋粘结式锚具的边界条件，得到了钢套筒约束的粘结介质以及FRP筋在径...

混凝土箱梁温度场观测与分析

作者：张谢东 蔡素军 石明强 刊期：2008年第10期

为了确定适合新疆伊犁地区特点的大跨度钢筋混凝土箱形梁桥的温度梯度模式，以新疆伊犁河大桥施工为工程背景，对大跨度钢筋混凝土箱形梁桥箱梁的温度场进行现场连续观测。采用有限元法，计算和分析基于建桥地区气候特征的钢筋混凝土箱形梁桥的温度梯度模式，并与现场实测温度数据进行比较，计算值和实测值吻合较好。最后利用数理统计的方法，拟...

施加横向预应力加固装配式空心板桥研究

作者：陈淮 张云娜 刊期：2008年第10期

利用有限元程序MIDAS／Civil建立了装配式预应力混凝土空心板桥整体计算模型并进行了计算，通过对比分析装配式空心板桥施加横向预应力前后的荷载横向分布影响线、结构位移与应力的变化，从理论上对加固效果进行分析，并探讨所施加的横向预应力大小对加固效果的影响。计算结果表明，采用该加固方法加固装配式预应力混凝土空心板桥，能有效改善荷...

预应力混凝土连续箱梁桥破坏性试验研究

作者：张健飞 张宇峰 刊期：2008年第10期

以沪宁高速公路新兴塘大桥主桥为例，介绍了预应力混凝土连续箱梁桥破坏性试验的方法，对加载方式、测试方法、试验现象和试验终止条件等进行了详细描述。考虑混凝土和钢筋的非线性行为以及预应力效应，建立了桥梁结构的整体三维非线性实体有限元模型，根据试验实际加载过程对桥梁试验进行了仿真计算。通过对试验测试结果和计算结果的分析，获取...

《中国公路学报》2009年征订通知

刊期：2008年第10期