杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
作者：李晓民; 张肖宁; 邹桂莲 刊期：2006年第08期
通过对改性沥青和掺加减粘减阻剂后改性沥青的动态温度扫描测试以及不同温度下的粘度测试，建立了粘温关系曲线，并从3大指标指标试验、SHRP沥青结合料路用性能规范、高温稳定性试验和混合料效果评价4个方面综合评价了减粘减阻剂的作用效果。研究表明：掺入3％SLA-603型减粘减阻剂后可以使改性沥青135℃的表观粘度降低50％，路面使用温度下的车...
作者：闵召辉; 黄卫 刊期：2006年第08期
固化进程中，环氧沥青的粘度随时间增长而逐步增加，直至形成不熔的凝胶。为了保证环氧沥青混合料的性能以及顺利施工，在凝胶之前必须完成卸料、摊铺、碾压等一系列施工工艺，分析了环氧沥青固化进程的粘度增长特征，建立流变模型，并研究了粘度对压实效果的影响。根据施工气温变化特点，建立了实际施工过程中的粘度增长修正模型，可以有效地指...
作者：张磊; 黄卫; 宗海 刊期：2006年第08期
水泥混凝土路面由于设计、施工、养护不当极易产生收缩裂缝，对于水泥混凝土路面的使用寿命有着极大影响，是水泥混凝土路面丧失承载力的主要原因之一。首先对水泥混凝土裂缝修复机理进行分析，提出了修复材料的性能要求。接着，通过系统的室内试验和对比，指出了高性能环氧树脂材料是处治水泥混凝土路面收缩裂缝的优良途径之一，并提出了水泥混...
作者：侯相深; 马松林; 王彩霞 刊期：2006年第08期
车辙是我国高速公路的主要病害之一。国内外采用单一的车辙深度评价指标不能反映车辙危害的全部信息。采用自主开发的车辙仪对几条高速公路的车辙进行了测量，指出了车辙形状的差异性。从车辆行驶安全性的角度出发，采用车辙最大深度、车辙宽度、车辙最大可能积水面积、车辙辙槽的平均曲率半径等多个指标描述车辙的特征，揭示了车辙与行车安全性...
作者：秦健; 孙立军 刊期：2006年第08期
路面结构持续经受着各种环境因素的综合作用，这种作用的结果集中体现为路面温度场的复杂分布。深入地研究了环境因素对路面温度场的影响机制和路面温度场的分布规律后发现，气温和太阳辐射强度是影响沥青路面温度场的主要因素，二者对沥青路面温度场的影响具有累积性和滞后性的特点。通过对我国多个地区路面温度实测数据和气象资料进行回归分析...
作者：王龙; 孟书涛; 徐全亮 刊期：2006年第08期
在我国沥青路面设计规范中提供了级配碎石的设计参数，由于该参数是低等级道路和生产工艺的总结，取值较低，制约了我国路面结构的多样化发展。通过对典型路面结构的应力分析，总结了含级配碎石基层沥青路面的特点；采用三轴试验、循环加载试验和4个省区的试验路对处于各个层位的级配碎石的弹性模量进行了大量研究，通过对大量数据的分析总结，...
作者：徐宏; 邓学钧 刊期：2006年第08期
在传统的、以强度为设计指标的基础上，提出了水泥稳定碎石的新设计指标——抗裂指数，并认识到在进行混合料组成配合比设计时，在满足强度要求的前提下，如能控制抗裂指数接近于或小于1，则能明显提高水泥稳定碎石混合料的缓裂或抗裂性能，从而设计出缓裂型的水泥稳定碎石。在室内试验研究的基础上，通过试验路的铺筑，提出原材料及其用量控制...
作者：马涛; 黄晓明 刊期：2006年第08期
应用弹性层状体系理论计算程序，分别以路表设计弯沉值，半刚性基层层底拉应力为换算指标，变换面层、半刚性基层、土基等不同结构层的参数，同时考虑轴距变化的影响，计算半刚性基层沥青路面轴载换算公式中的轴数系数。首先分析各结构层参数对轴数系数的影响，然后通过回归分析计算结果，提出建议的轴数系数计算公式，并与我国设计方法中取值作...
作者：王军龙; 肖建庄 刊期：2006年第08期
采用石灰、粉煤灰及再生混凝土集料为原料，配制成二灰稳定再生集料。首先，在室内对再生混凝土集料的级配、密度和压碎指标等基本性能进行了较为系统地测试；其次，通过重型击实及无侧限抗压强度等试验，对不同配合比的二灰稳定再生集料的最大干密度、最佳含水量以及不同龄期的抗压强度进行了研究，分析了二灰比和再生集料的含量对混合料抗压强...
作者：梅廷义; 刘斌 刊期：2006年第08期
对已通车2年的某高速公路和已通车6年的某高速公路发生车辙路段进行调查测试与室内芯样测量分析，得出了车辙病害的主要特征，以及在两层式路面结构中的分布情况。测量分析结果表明，车辙深度较深（大于60mm）时，上、下面层均发生了较大的变形，且下面层的压缩变形率大于上面层；当车辙深度较浅（小于40mm）时，下面层的压缩变形率小于上面层。...
作者：肖世国; 周德培 刊期：2006年第08期
在横向变形约束弹性地基梁法分析锚索桩内力的基础上，详细阐述了锚索自由段长度对锚索拉力与桩身内力的影响，说明了锚索自由段长度是影响锚索桩内力的一个较为重要的因素。通过工程实例分析，指出在同一加固工程中，若锚索自由段长度减小，则锚索拉力增大，桩身内力（剪力、弯矩）减小，对于桩体发挥其承栽能力有利，提出可以通过适当注浆来减...
作者：文丽娜; 白志勇; 刊期：2006年第08期
结合西（西昌）攀（攀枝花）高速公路建设需要，通过对西攀高速公路沿线昔格达地层既有铁路、公路路堑边坡稳定性的调查研究，采用物元数理统计方法进行归纳分析，系统全面地总结出昔格达地层路堑边坡稳定性的影响因素，即坡高、坡度、坡体结构、含水率、植被覆盖率、岩石性质以及坡体内结构面产状与岩层产状，然后建立物元方程，得出各因素对边...
作者：吉同元; 胡银宝; 刘松玉; 朱向阳 刊期：2006年第08期
当采用振动沉管法施工CFG桩时，沉管的振动和挤压效应将对桩周土产生极大的扰动，对饱和软粘土则会引起很大的超静孔隙水压力。通过某工程现场CFG桩施工所观测的桩周超静孔压数据的分析和整理，系统研究了单桩施工产生的超静孔压的发生发展过程，分析了超静孔压在桩周径向及深度上的分布，探讨了超静孔压的消散规律，以期为优化这类桩的施工以及...
作者：秦浩; 陆阳 刊期：2006年第08期
测斜方法广泛应用于岩质高边坡内部变形监测。但因测斜监测过程中的波动性误差，普通的分析手段难以从采集的大量数据中提取有用信息。通过对原有算法的分析，在其基础上，利用小波变换具有的在时频两域表征信号局部特征的性能，得到一个比较单一直接的评价整体位移变化的标准。结合某岩质高边坡测斜监测，将测斜所得到的数据重构为信号形式，再...
作者：王晖光; 陆键 刊期：2006年第08期
针对各局部单元路面贫信息条件下的平整度腰，值变化的短数据序列，将单点的GM（1，1）预测模型扩展为系统空间的多点非线性动态变形预测模型，使得路面平整度变形分析预报从单点的粗旷型分析转向多点的空间整体变形分析成为可能。通过运用模糊聚类分析理论，采用路基地质等因素定性分析与路面平整度IRI值变化定量分析相结合的方法，科学合理地...
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