杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
作者：刘萌成; 黄晓明; 陶向华 刊期：2006年第05期
应用ABAQUS有限元建立了桥台后路堤路面动力计算的三维模型，将车辆荷载表达为反复移动的分布荷载（移动荷载）形式，并编制了VDLOAD子程序。通过有限元Explicit计算模块，首先分析了行车速度、材料阻尼比与轮胎压力对路面结构动响应的影响；其次，着重分析了车速90km／h、阻尼比5％、胎压700kPa条件下单次与多次循环荷载作用下路面动应力与位移...
作者：张留俊; 黄晓明; 冯炜; 王晓谋 刊期：2006年第05期
以人工神经网络法为主，研究了多因素条件下的沉降预测问题，同时与浅岗法和S型曲线法这2种在近几年推广应用的预测方法进行了对比。结果表明，3种方法预测的最终沉降大体相近，它们之间的区别在于人工神经网络法预测的沉降较大（同时更接近实测值）；S型曲线法较小；浅岗法居中。由于神经网络是用实测数据直接建模，少了人为干扰因素，并且偏大...
作者：陈少幸; 张肖宁 刊期：2006年第05期
沥青路面施工过程中会出现不同程度的离析，以往判断施工离析的方法主要凭借肉眼观察和钻芯取样，缺乏科学性和可信性。由于没有合适的测量手段和评价方法，导致对于离析的判断处于破损性检测和定性评价的阶段。文章介绍在某高速公路沥青下面层施工过程质量检测中，采用PQI（Pavement Quality Indicator）快速、无破损检测路面的空隙率，直观定...
作者：封基良; 黄晓明 刊期：2006年第05期
沥青是一种典型的粘弹性体，其粘弹性特性对沥青路面的使用性能具有重要的影响。文章以粘弹性力学理论为基础，采用Burgers模型模拟直接拉伸试验测定沥青粘结料的粘弹性特性，提出确定粘弹性参数的非线性模型，并介绍利用大型统计软件SPSS求解粘弹性参数的方法。
作者：毛菊良; 杨群; 陈在林; 王惠勇 刊期：2006年第05期
通过对AC-13I和AC-20I两种级配沥青混合料不同厚度芯样的级配筛分试验，比较以不同芯样厚度与不同切割方式对实际级配的影响程度，发现芯样在9．5～13．2mm筛孔位置出现比较明显的级配偏差。然后比较了不同最大粒径时芯样的级配偏差，发现最大粒径越大其级配偏差值也越大。在试验分析的基础上，提出建议级配偏差值供修正参考。
作者：万军; 杨军 刊期：2006年第05期
选用进口和国产两种聚酯纤维，通过对掺与不掺聚酯纤维的相同级配沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及抗疲劳性能的室内对比试验研究，探讨了纤维增强沥青混合料的强度形成机理，较全面认识了纤维沥青混合料的性能。试验表明，聚酯纤维对沥青混合料的多种性能均有所改善，可在工程中参考使用。
作者：聂鹏; 徐光辉; 王哲人 刊期：2006年第05期
通过室内振动压实成型系统，对石渣在压实成型过程中永久变形的控制进行了理论和实验的研究。由理论分析，得到了可以通过石渣形成结构过程中抗力的变化来控制其永久变形。利用动力学理论和自动测试技术，对石渣的成型过程进行了实时测量，通过监控其动力响应的变化来识别其抗力的变化，并与实测的密度进行了对比分析，得到了较满意的结果，为现...
作者：叶观宝; 陈望春; 徐超; 李志斌 刊期：2006年第05期
在水泥土搅拌法试验段的基础上，通过对掺入SN-Ⅱ高效减水剂、氢氧化铝和氯化钙早强剂以及不加添加剂的水泥土进行7d、28d和90d龄期的无侧限抗压强度试验，研究复合添加剂对水泥土力学性能的改善作用。结果表明，复合添加剂对水泥土早期、中期、后期强度的提高均有明显效果。
作者：上官甦; 曾蔚 刊期：2006年第05期
有限元的基本思想是将问题的求解域划分为一系列的单元，单元之间仅靠节点连接，单元内部点的待求量，可由单元节点量通过选定的函数关系插值求得。基于有限元数值模拟分析的基本思想，对不同地貌形态的路堑边坡开挖稳定性进行有限元模拟检算，通过建立单元刚度矩阵及相应的力学模型，借助于大型计算程序ANSYS求解，结合实际。探讨了石灰岩边坡...
作者：经绯; 刘松玉; 缪林昌; 陈蕾 刊期：2006年第05期
依托某高速公路3年多的实测沉降数据，结合沿线填土高度和软土层的分布情况，对全线粉喷桩处理软基的效果进行了总结比较，从实测沉降量、工后沉降及固结度等方面分析了粉喷桩的桩间距、喷灰量、桩长和软基含水量等因素对粉喷桩处理效果的影响，为指导类似地区高速公路的设计和施工提供依据。
作者：刘丰军; 陆键; 张国强; 项乔君 刊期：2006年第05期
针对高速公路路基养护评价方法，首先从养护对象的角度建立了高速公路路基的评价指标体系，然后根据指标体系与养护对象的关系构建了模型框架，最后利用在江苏省现场采集的30个高速公路路段数据建立了主观评分值和客观评分值的主客观联系。通过线性回归的方法得到了江苏省高速公路路基评价模型，并验证了模型的合理性。
作者：项贻强; 朱卫国; 汪劲丰; 李新生 刊期：2006年第05期
以一座典型的具有中央分隔带的中承式3跨（20m＋60m＋20m）连续梁拱组合式桥梁为背景，提出了弹性支撑连续梁计算其荷载横向分布的方法，并对其静动力性能进行了空间有限元分析和试验研究，结果表明：理论计算值与试验结果基本吻合，所提出的荷载横向分布的计算方法能较好地预测其内力分布。
作者：刘振宇; 陈宝春 刊期：2006年第05期
应用大型通用程序对钢管混凝土构件截面温度场进行计算。对不同的水化热计算模型进行比较分析，认为复合指数式较为合适。对钢管壁厚、管径、混凝土导热系数等参数对钢管混凝土拱肋施工过程截面温度特性的影响进行了分析，结果表明：钢管壁厚影响较小，而管径的影响较大；混凝土导热系数对截面温度场有一定的影响，但对于同一种骨料的混凝土其影...
作者：郑荣跃; 吕忠达; 许凯明; 黄剑源 刊期：2006年第05期
宁波招宝山大桥是曾经严重事故、后经局部拆除加固重建的大型独塔不对称斜拉桥，目前成桥状态十分复杂。为了评估大桥的使用性能和建立桥梁健康监测系统，需要符合实际结构的有限元分析计算模型。在采用精细的有限元模型基础上，以实际测量的动态试验数据为依据，应用基于灵敏度分析为基础的模型修正法，对结构有限元模型进行了修正。基于振型的...
作者：刘世忠; 陈权; 李少波 刊期：2006年第05期
为适应海洋性气候对斜拉索防腐蚀性能的特殊要求，同安银湖独塔单索面部分斜拉桥在国内首次采用了环氧全涂平行钢绞线斜拉索，4层防护体系，并首次采用单根张拉一次到位施工新技术，不仅简化了施工而且使工期得以提前近3个月完成，成为同类桥梁的范例工程，取得了良好的社会和经济效益。
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