杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
作者：赵吉广; 陆键; 项乔君; 宋国森 刊期：2006年第04期
从公路养护管理的需求出发，将高等级公路作为一类单独的评价对象，依据其使用性能要求，建立了高等级公路养护质量评价流程框架、指标体系，形成了完整的高等级公路养护质量评价体系。针对高等级公路养护质量评价特性，提出了定性、定量相结合的养护质量评价数据采集方法。采用权重模型计算不同层次的养护质量评价指标并在现场评分试验的基础上...
作者：侯曙光; 王宏畅; 黄晓明; 李志栋 刊期：2006年第04期
通过冻融及非冻融沥青混合料疲劳试验对沥青混合料的疲劳特性进行了研究，利用试验结果，得出了冻融前后不同油石比沥青混合料的耗散能疲劳方程。分析结果表明：冻融对混合料疲劳寿命产生很大影响，同时提出了高寒地区满足抗疲劳性能的最小油石比。为工程设计提供了理论依据。
作者：张兴友; 胡光艳; 谭忆秋 刊期：2006年第04期
将硅藻土掺配在沥青混凝土中，可以改善沥青混合料的物理力学性能，提高路面工程质量。为了确保硅藻性沥青混合料的低温抗裂性能，就必须用试验方法来评定它在低温下的性能。通过两种不同的硅藻土，采用压缩应变能、弯曲应变能的方法，进行硅藻性沥青低温性能研究。通过室内试验，证明硅藻性沥青混合料能够显著改善低温抗裂性能，硅藻土是一种非...
作者：钱春香; 胡晓敏; 王鸿博; 陈春; 王修田 刊期：2006年第04期
首先运用多种物化分析方法对碱渣的化学成分、相成分和微观形貌等性质进行了全面分析。然后对碱渣开展了浸出试验和混合料模拟溢出试验以封闭碱渣中的可溶盐成分和氯离子。通过硬脂酸、十二烷基苯磺酸钠对碱渣的改性，提高了碱渣在沥青中的分散性能。最后，对碱渣沥青胶浆、碱渣沥青混合料的各种宏观性能做了深入的研究。研究结果证实。碱渣作为...
作者：张志祥; 陈荣生; 白琦峰 刊期：2006年第04期
近年来，国外提出了永久性沥青路面结构的设计方法，其理论基础为沥青混合料的疲劳极限理论。针对LSM沥青碎石基层混合料，采用四点梁弯曲疲劳试验进行了试验验证。文章选择4种应变控制水平、2种油石比进行LSM混合料的疲劳试验，并采用AASHTO T321和简化能量消散率方法进行试验数据分析。试验结果表明：LSM沥青混合料在低应变水平下存在疲劳极限...
作者：陈团结; 钱振东; 黄卫 刊期：2006年第04期
利用有限元时不同裂缝宽度、不同荷载作用位置、不同轴载等对加铺层中应力分布以及计算点位应力值进行了分析和对比，发现考虑裂缝时加铺层中的计算点位的应力值均比不考虑裂缝时大；随着荷载位置的变化，简化模型中的最大拉应力和剪应力的作用位置逐渐从模型中下部转移到加铺层底和加铺层中，应力值也随之发生大幅度增加；交通荷我作用下横向裂...
作者：孙兆辉; 许志鸿; 陈兴伟; 蔡氧; 邱颖峰; 吴美发 刊期：2006年第04期
减少水泥稳定碎石基层材料的干缩裂缝，对延长半刚性基层沥青路面的使用寿命至关重要。根据目前国内高速公路水泥稳定碎石基层的使用情况，针对苏南地区高温多雨。水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝这一缺陷，展开了相关试验研究。分析了水泥稳定碎石干燥收缩的影响因素，并从材料组成方面，探讨了减少水泥稳定碎石基层材料干缩裂缝的...
作者：孙增智; 申爱琴; 胡长顺 刊期：2006年第04期
通过抗压强度试验、抗折强度试验、凝结时间试验与水泥净浆和水泥砂浆的搅拌工艺试验，研究了聚丙烯酰胺改性水泥净浆和水泥砂浆的性能及改性机理。研究结果表明：聚丙烯酰胺对水泥砂浆的搅拌工艺和凝结时间有显著影响．而且对提高水泥砂浆的抗折强度与抗压强度有显著作用，并可降低压折比。
作者：上官甦; 刘小明 刊期：2006年第04期
以公路建设工程为背景，以土石方调配的优化方法为研究对象，在综合考虑多个相互关连因素的基础上，对各因素单价进行了定性分析，从大系统的观点出发，对现有的一般线性规划调配土石方模型加以完善和补充，进而得出了一种能反映土石方调配中各项活动、各项单价变动影响的大型土石方工程调配方案的大系统等式约束条件的线性规划模型，能解决多因...
作者：阮永芬; 潘文; 费维水; 郝建华 刊期：2006年第04期
研究用不同的计算方法，输入不同的地震波和地震烈度，同时结合路堤有关参数的变化，找出高填土路堤边坡稳定系数的变化规律。计算分析时采用静力法、拟静力法、静力有限元法和动力有限元法；动力反应分析时分别输入美国EL Centro地震波和按规范反应谱拟合的人工合成地震波。结果表明：路堤有关填土参数的变化对稳定系数的影响程度各不相同。
作者：李小青; 张欣; 张烽 刊期：2006年第04期
在分析冲击压路机的工作原理、动力有限元模拟分析原理及冲击荷载特征的基础上，以118工程进场道路高填路基冲击压实工程为例，用瞬态动力学方法对路基冲压过程进行数值模拟分析，得出了一些有益的结论。冲压处理有效加固深度可达1．2～1．8m，可加速填土的固结变形，减小路堤的工后期沉降，提高路基承载力、稳定性和均匀性，说明冲压是一种高效...
作者：徐超; 董天林; 叶观宝; 赵春风 刊期：2006年第04期
在江苏省连盐高速公路连云港试验段，根据场地的地基条件，在室内配比试验的基础上，进行了多种配比和不同施工工艺的水泥土搅拌桩成桩质量研究。运用正交试验数据分析方法探讨水泥的掺入量、搅拌次数和地基土含水量等因素对水泥土搅拌桩桩身强度的影响。结果表明：正交层次分析法可以得出各因素对桩身强度影响的权重，除了水泥掺入量对成桩质量...
作者：高吉才; 刘松玉; 杜广印 刊期：2006年第04期
我国沿海高速公路绝大部分修建在软土地基上，而水泥土搅拌桩被广泛地应用于该地区软基处理的工程实践中。通过水泥土搅拌桩（粉喷桩和浆喷桩）在连盐高速公路中的现场试验（栽荷试验和桩身强度测试）的对比分析，探讨粉喷桩与浆喷桩加固该软土地基的差异性和适用条件，并为其他类似工程提供指导和借鉴。
作者：成永刚 刊期：2006年第04期
顺层滑坡往往对工程建设造成严重的灾害，根据某坡体的地质背景和工程地质特征，建立了顺层滑坡的地质模型，对某段高速公路的路堑边坡从开挖至治理阶段，用数值模拟进行了较全面的分析，模拟了顺层滑移坡体不同开挖阶段的稳定性和工程处理方案。根据实践检验，分析结果与现场情况基本一致，证明这种数值模拟分析方法具有一定的可信性和优越性，...
作者：梁鹏; 秦建国; 袁卫军 刊期：2006年第04期
进入超大跨度范围后，斜拉桥几何非线性问题更加突出。以主跨为1088m的苏通大桥为研究对象，采用线性理论、线性二阶理论和非线性理论，分析几何非线性对超大跨度斜拉桥活戢效应的影响。研究表明，即使对超过1000m的公路斜拉桥，采用线性二阶理论（即只需考虑斜拉索弹性模量折减和恒戢几何刚度矩阵的影响）计算活戢效应完全可以满足工程要求。
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