公路交通科技

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Journal of Highway and Transportation Research and Development

杂志简介:《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准,自1984年创刊,国内刊号为11-2279/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:交通部公路科学研究所
国际刊号:1002-0268
国内刊号:11-2279/U
全年订价:¥ 720.00
创刊时间:1984
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:1.46
复合影响因子:1.4
总发文量:3374
总被引量:41245
H指数:52
引用半衰期:4.8193
立即指数:0.0531
期刊他引率:0.8943
平均引文率:7.6592
  • 级配组成对沥青混合料高温稳定性能的影响分析

    作者:孟岩; 李艳春; 张艳敏 刊期:2005年第10期

    通过对普通密级配沥青混凝土(AC型)与美国Superpave型沥青混合料的级配曲线分析,认为AC型沥青混凝土中2.36mm以下细集料用量偏高,会对其高温稳定性产生不利影响.采用马歇尔试验、车辙试验对两种级配沥青混合料的高温稳定性能进行比较后,对AC型级配范围提出修正建议:级配曲线应通过控制点要求的区间,并低于0.3mm与2.36mm集料级配限制区.试验结果...

  • 粉油比对沥青混合料高温稳定性的影响

    作者:于洪兴; 吴琰; 魏连雨; 赵可 刊期:2005年第10期

    通过对不同粉油比的沥青混合料进行高温车辙试验、旋转试验机试验,对不同粉油比的沥青胶浆进行动态剪切试验,利用扫描电镜观察沥青胶浆的微观界面,研究了粉油比对混合料高温稳定性的影响.试验结果表明:粉油比越大,抗车辙能力越强,而且粉油比是通过影响沥青胶浆的抗剪切强度来影响沥青混合料高温稳定性,并提出了最佳粉油比范围在0.8~1.2之间.

  • 沥青胶浆路用性能研究

    作者:张永满; 赵慧丽 刊期:2005年第10期

    通过沥青胶浆试验,研究不同粉胶比、不同基质沥青制作的沥青胶浆的高低温性能变化规律.通过研究得出:在沥青混合料设计时,提高粉胶比可以显著提高沥青混合料的高温稳定性,降低粉胶比可以提高沥青混合料的低温抗裂性,采用合理的粉胶比,则可以保证沥青混合料高温性能与低温性能的平衡.随着沥青标号的增大,沥青的高低温性能受粉胶比的影响越大.

  • 沥青混合料的疲劳效应研究

    作者:田小革; 吕松涛; 郑健龙 刊期:2005年第10期

    对沥青混凝土梁式试件进行不同温度、不同应力水平条件下的拉伸疲劳试验,结果表明累计耗散能与疲劳寿命在双对数坐标中表现出较好的线性关系,温度和应力水平等试验条件对该关系的影响较小可以忽略.因此,指出可以采用累计耗散能理论来分析沥青混凝土的疲劳性能.运用该理论,通过对大量不同试验条件下的疲劳试验结果的分析,建立了沥青混凝土的疲劳...

  • 沥青混合料老化模拟试验方法与验证研究

    作者:虞将苗; 邹桂莲; 胡学斌; 张肖宁 刊期:2005年第10期

    应用沥青针入度、布氏粘度和DSR频率扫描等试验方法,评价了SHEP沥青混合料短期老化(STOA)和长期老化模拟方法(LTOA)的老化程度,并与经过SHRP沥青胶结料的标准短期老化(RTFO)和长期老化(PAV)方法后的沥青胶结料性能进行了对比研究.发现LTOA老化与PAV老化两者的老化程度基本相近,而STOA老化程度则要比RTFO老化严重一些.结果表明在沥青混合料性能试...

  • 路面平整度评价发展及趋势

    作者:周晓青; 孙立军; 颜利 刊期:2005年第10期

    从路面平整度的定义出发,回顾了路面平整度的测定方法及评价指标的发展过程.分析了路面平整度各种评价指标,随后,总结了路面平整度研究中的重点问题,并提出了建议.最后,指出了路面平整度的发展趋势.

  • 贝雷法在SMA-16型集料级配设计中的应用

    作者:彭波; 袁万杰; 李晓华; 陈忠达 刊期:2005年第10期

    以贝雷法级配设计理论为基础,将0.075mm筛孔作为最小控制筛孔,提出了适合SMA-16型级配的检验指标范围和理论依据,并对调整前后的SMA-16型级配沥青混合料的路用性能进行了试验验证.研究表明:将0.075mm筛孔作为最小控制筛孔,以FAp检验0.075mm筛孔的通过率,提出了满足CA比和FA比检验的合理指标范围,完善了贝雷法对设计级配关键筛孔通过率的检验,为S...

  • 二灰碎石混合料抗冲刷性能试验研究

    作者:滕旭秋; 陈忠达; 任伟 刊期:2005年第10期

    利用冲刷试验仪进行了不同材料、不同级配二灰碎石混合料的冲刷试验研究,并通过试验确定了二灰碎石混合料的预冲刷时间,提出了在扣除预冲刷时间对试验结果的影响后,可利用7min内的单位时间冲刷率,作为评价二灰碎石混合料抗冲刷性能的指标.试验结果表明,影响二灰碎石混合料抗冲刷性能的主要因素是集料的级配状况,结合料的影响较小.

  • 采控冷量维护冻土路基数值仿真系统的开发与应用

    作者:别小勇; 周国庆; 赵光思; 刘志强 刊期:2005年第10期

    为探求基于主动冷却思路维护青藏铁路冻土路基稳定并适应青藏铁路建设和运营数字化的要求,进行了采控冷量维护冻土路基数值仿真系统的开发.系统集成了多种不同的采控冷量布管方式如水平纵向管路、倾斜管路、超低温制冷等,每种方式又分别考虑了不同水平的制冷参数,提供了自路基施工完成后20年内的路基和地层温度场演变以及不同采控方式之间的相互...

  • 软土地基路堤临界高度确定方法探讨

    作者:郑晓国; 刘松玉; 经绯 刊期:2005年第10期

    软土地基上高速公路工程建设中存在路堤临界高度的现象,根据国内外已有的文献资料全面总结了路堤临界高度的3种确定方法:实测资料确定法、理论公式计算法和离心模型试验法.在此基础上,根据某高速公路的大量实测数据,利用多元线性回归分析方法,得到了一个路堤临界高度计算的经验公式,探讨了软土地基硬壳层和软土层厚度与路堤临界高度之间的内在联...

  • 岩土锚固力的确定及应用

    作者:陈育书 刊期:2005年第10期

    选定粤赣高速公路有代表性的6种岩层,对其全、强、弱风化层组成的路堑高边坡锚索加固工程进行了69次破坏性拉拔试验.试验中对每种不同风化程度的岩(土)层采用锚固长度为1m、2m、3m的现场拉拔试验,计算出锚索加固边坡的锚固力值,为验证高边坡工程设计提供了准确的力学参数,也为全线高边坡工程的施工工艺提供指导性意见.同时,节省了大量的试验费用...

  • 带凸榫重力式挡土墙的滑移分析

    作者:赵乃志; 张敏江; 才华 刊期:2005年第10期

    通过对沈大高速公路某段带凸榫重力式挡土墙因墙后浸水产生滑移破坏的分析,探讨在路基浸水情况下的挡土墙的受力状况,推导出带凸榫挡土墙浸水情况下的滑动稳定系数的变化公式,进而对因雨水产生的水位差对挡土墙的滑动稳定系数的影响进行了论述.得出路基由于排水不畅形成的瞬时水位对挡土墙的滑移影响很大,随着水位的提高该挡土墙的滑动稳定系数...

  • 多孔材料垂直渗透系数测定装置的研究

    作者:穆占领; 田波; 牛开民; 刘英 刊期:2005年第10期

    在对渗透系数影响因素的分析研究基础上,针对原有渗透仪在侧漏、低水头下测量困难等缺点,就测压管位置、测压管直径、测量用水及试件尺寸方面规范化多孔渗透系数测定仪.为减少试件表面附着的气泡,采用抽真空后,而不采用分层浸泡的方法.最后就渗透测定仪装置提出几条改进建议:用充气气囊代替柔性侧壁,用差压计代替微压计.实践证明本仪器使用稳定,...

  • 预应力混凝土箱梁腹板主应力分析

    作者:吕建鸣; 陈可 刊期:2005年第10期

    预应力混凝土箱型截面桥梁结构是我国桥梁工程中最常用桥型结构形式之一.已建成的此类桥梁中有不少出现了腹板开裂现象,裂缝成因与主拉应力计算影响的因素有关.结合公路桥梁结构设计系统GQJS按照JTG D62-2004新桥规的改版工作,讨论变高度梁弯矩轴力修正、钢筋换算截面修正以及竖向预应力等因素对箱梁腹板主应力计算的影响,并结合实例进行分析,对...

  • 小西湖矮塔斜拉桥的特征参数研究

    作者:蔺鹏臻; 孙红红; 刘凤奎 刊期:2005年第10期

    结合小西湖双塔三跨斜拉桥活载作用下的结构反应,引入斜拉索荷载效应影响度的概念定量分析了矮塔斜拉桥斜拉索作用的实质,并据此提炼出能综合反映矮塔斜拉桥结构及受力特征的参数--矮塔斜拉桥特征参数;用斜拉索荷载效应影响度与矮塔斜拉桥特征参数的相关性定量描述矮塔斜拉桥的特点,对进一步认识矮塔斜拉桥的结构性能有一定的参考意义.