公路交通科技

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Journal of Highway and Transportation Research and Development

杂志简介:《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准,自1984年创刊,国内刊号为11-2279/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:交通部公路科学研究所
国际刊号:1002-0268
国内刊号:11-2279/U
全年订价:¥ 720.00
创刊时间:1984
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:1.46
复合影响因子:1.4
总发文量:3374
总被引量:41245
H指数:52
引用半衰期:4.8193
立即指数:0.0531
期刊他引率:0.8943
平均引文率:7.6592
  • 无动力热棒冷却冻土路基研究

    作者:汪双杰; 黄晓明; 陈建兵; 章金钊 刊期:2005年第03期

    基于热棒工作原理及已有的研究成果,依托青藏公路整治改建工程实施大规模热棒试验工程.介绍青藏公路多年冻土区公路路基热棒试验情况,通过现场设置观测装置观测地温变化,分析研究热棒的工作状态、冷却路基效果及对冻土热稳定性的影响.1年观测结果表明,进入大气负温期后,热棒开始工作,路基及基底土体冷储量显著增加,且总增加量随冻结期增长;热棒...

  • 粉喷桩处理淤泥质土及饱和黄土地基的应用研究

    作者:冯瑞玲; 谢永利 刊期:2005年第03期

    针对粉喷桩法在不同地区的软弱地基处理中的应用情况,文中选择两种典型土体--沿海地区淤泥质土和西北地区饱和黄土,通过有限元分析及现场实测,比较在不同的软弱地基中采用粉喷桩处理后形成的复合地基的受力特性.计算与实测结果均表明:支承式复合地基的桩土应力比大于悬浮式复合地基的桩土应力比;在相同置换率及荷载水平下,粉喷桩处理饱和黄土地...

  • CFG桩加固软基复合地基桩间距设计计算方法

    作者:唐彤芝; 詹云刚; 裴冬芒 刊期:2005年第03期

    从复合地基承载力、工后沉降量以及成桩过程中的打桩效应3个方面综合分析,提出分别按复合地基承载力、工后沉降量以及成桩过程中的打桩效应进行复合地基桩间距设计计算的方法,分别运用文中提出的5种方法对某工程实例进行了设计计算.结果表明,按规范与经验设计计算的结果与考虑打桩效应的设计值比较吻合;按承载力控制和按工后沉降控制的设计值一...

  • 水泥土搅拌桩复合地基变形模量确定的一种新方法

    作者:邓永锋; 刘松玉; 洪振舜 刊期:2005年第03期

    水泥土搅拌桩在我国公路和工民建等领域得到广泛应用,但由于复合地基的复杂性和各种不确定性因素的影响,加固区复合模量计算理论仍不完善.本文从土体的e-lnp曲线出发,构造土体的ε-lnσ的应力应变曲线,并得到其弹塑性状态的屈服方程.根据最小势能原理及桩土变形协调条件得到水泥土搅拌桩复合地基的变形表达式和水泥搅拌桩复合地基加固区变形模量的...

  • 节理化岩体边坡的地下水动力学稳定性分析

    作者:姚爱军; 薛廷河 刊期:2005年第03期

    节理化岩体边坡的岩土体结构破碎,结构面复杂,岩土体宜被视为透水介质,地下水的力学作用应考虑地下水的浮力和地下水渗流引起的动水压力.文中首先研究边坡自然排水条件下的地下水浸润线的计算模型,并通过改进Sarma方法阐述透水介质边坡稳定性的计算过程.研究结果表明,改进的Sarma方法,能够很好地表现地下水的动态变化、地震作用等对边坡稳定性的...

  • 聚合物改性水泥混凝土路用性能研究

    作者:梁乃兴; 曹源文; 姚红云 刊期:2005年第03期

    结合室内试验,本文对聚合物丁苯乳液改性水泥混凝土的路用性能进行深入系统的分析研究.研究结果显示,掺入一定量的聚合物丁苯乳液后,水泥混凝土的抗折强度明显提高、弹性模量明显降低、破裂能、柔度系数明显增加,断裂性能从脆性向柔性转变,变形能力增加,干缩性减小,耐磨性增加,水泥混凝土的路用性能得到明显改善,丁苯乳液改性水泥混凝土的性能价...

  • 加筋沥青混凝土梁式试件的APA弯曲疲劳试验研究

    作者:周志刚; 谢军; 崔鹏 刊期:2005年第03期

    往返轮载试验模拟车轮运动状态对试件进行疲劳加载,可以很好地反映路面受力实际状态.本文应用沥青路面分析仪(APA)对沥青混凝土梁式试件进行多种荷载下的往返轮载疲劳试验,研究沥青混凝土的疲劳性能,并回归出有关的疲劳方程.同时对比研究土工布、玻璃纤维格栅对沥青混凝土疲劳性能的加筋效果.试验结果表明,这些加筋措施能将沥青混凝土梁式试件疲...

  • 沥青混合料压实特性分析

    作者:李宇峙; 杨瑞华; 邵腊庚; 李闯民 刊期:2005年第03期

    Superpave旋转压实仪SGC提供的密实曲线反映了混合料的内在机构特征.借助混合料压实特性的4个参数即压实能量指数CEI,密实能量指数TDI,Ni至Ndes间的斜率k1,Ndes至Nmax间的斜率k2评价沥青混合料在施工和使用阶段的压实和密实趋势,分析材料组成(级配,沥青用量)对沥青混合料压实特性的影响.结果表明,Superpave的级配难以压实,但在最佳油石比下其施...

  • 应用Superpave体积设计法设计冷再生沥青混合料

    作者:谭忆秋; 董泽蛟; 曹丽萍; 鄂宇辉 刊期:2005年第03期

    旧沥青路面的再生利用是我国公路建设即将面临的重要课题,其中冷法再生是一种重要方法.本文针对乳化沥青冷再生沥青混合料的设计提出了修正 Superpave设计法,经室内试验验证,证明该法取得了较好的效果.

  • 沥青路面表面裂纹扩展路径的数值模拟

    作者:毛成; 邱延峻; 李云鹏 刊期:2005年第03期

    应用线弹性断裂力学理论结合考虑交通与温度荷载的有限元方法研究沥青路面表面裂纹扩展路径.采用1/4等参奇异性单元模拟裂纹尖端的应力奇异性,运用窗口移动技术模拟裂纹扩展路径,并开发了沥青路面裂纹扩展模拟程序.计算了三种不同长度的路面表面裂纹分别在5种荷载工况作用下的应力强度因子及裂纹起裂角,并模拟了表面裂纹向下扩展的情况.模拟表明...

  • 动态摩擦系数测试仪的应用研究

    作者:桂志敬; 刘清泉; 陈学文; 曹东伟 刊期:2005年第03期

    本文介绍动态摩擦系数测试仪(Dynamic Friction Tester,简称DFT)的原理、构造和测试方法,在大量对比试验的基础上对DFT、横向力系数测试车(SCRIM)以及摆式摩擦系数测试仪之间的相关性进行了分析.最后,作者对DFT在中国的应用提出了自己的看法.

  • 路桥过渡段容许台阶高度确定的参数影响

    作者:张洪亮; 胡长顺; 高江平 刊期:2005年第03期

    采用5自由度车辆模型,考虑上桥和下桥两个方向以及车路耦合的影响,给出了车辆通过不设搭板的路桥过渡段进行动力响应分析所需的振动方程、初始条件和前后轮下路面位移,并提出以人的振动频率和最大瞬态振动值作为容许台阶高度确定的控制指标.在动力响应分析的基础上,详细分析了行进方向、车速、车辆载重等参数对容许台阶高度的影响.

  • 公路中央分隔带渗水规律研究

    作者:赵鸿铎; 马网兔; 吴青峰; 郑悦锋 刊期:2005年第03期

    根据非饱和土的渗流理论,采用有限元软件对不同宽度、不同降雨强度、不同降雨历时下的公路中央分隔带入渗规律及对路基路面的影响,进行系统的对比分析.结果表明不同宽度的中央分隔带具有比较接近的渗水规律,但由于渗水量的不同,导致对路面结构的影响范围不一样.渗入水的横向扩散对两侧路面结构的影响会超过3m,竖向渗透将影响2~4m范围内的路基土...

  • 路面颠簸对路面横向力系数测试系统影响的研究

    作者:武丽丽; 吴安宁; 李继生 刊期:2005年第03期

    在路面横向力系数测试过程中,路面颠簸会对测试数据产生很大影响.本文主要从数据采集处理、软件抗干扰处理以及机械构造处理3方面作了初步研究,论述了如何减轻路面颠簸的影响.这对于路面横向力数据的真实反映与评价,具有一定的参考价值.

  • 声振法对刚性路面板脱空状况检测应用的研究

    作者:彭永恒; 陈静云; 潘宝峰; 张肖宁 刊期:2005年第03期

    采用声振法研究混凝土路面板脱空与声学特征变化的关系,利用有限元方法分析有、无脱空混凝土路面板的振动频率.通过声振法检测,得出脱空的范围与声学特征参数有很好的相关性.以某一脱空路面为例,通过计算分析,提出以反映路面脱空位置和程度的固有频率和频率下降率的组合参数来识别路面的脱空面积大小和位置,为用声学特征进行混凝土路面脱空等缺...