杂志简介：《公路交通技术》杂志经新闻出版总署批准，自1985年创刊，国内刊号为50-1135/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程
杂志简介：《公路交通技术》杂志经新闻出版总署批准，自1985年创刊，国内刊号为50-1135/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程
作者：柴贺军 刊期：2018年第06期
对山区公路填方路基失稳研究中发现,某些填方路基在地下水的作用下其变形失稳具有突发性特点。通过研究路基土体微结构系统能量的变化,建立了路基失稳的尖点突变模型,得出了某类路基失稳是由于路基中浸润线的变化而导致的,并导出了路基失稳时浸润线的临界值,为路基破坏失稳机理、稳定性分析和治理提供了依据。
作者：老关 刊期：2018年第06期
2018年12月4日至12月5日,西藏自治区交通运输厅在拉萨组织召开了国道318线拉萨至日喀则机场段公路新改建工程施工图评审会。西藏自治区交通运输厅建管处、高管局、公路局、自治区造价站、拉萨市人民政府、日喀则市交通局等单位参加了会议。这标志着该项目的前期工作全部结束,即将全面进入到施工阶段。
作者：杨真子 刊期：2018年第06期
为了研究路基加宽加高过程中的差异沉降,并对其进行有效的控制,采用有限元软件ABAQUS建立模型,分析了路基无加固措施和路基旁增设挡土墙2种工况下的路基差异沉降。结果表明,增设挡土墙的路基在加宽加高过程中其差异沉降明显降低,因此它可作为山区路基加宽加高过程中控制差异沉降的有效方法。
作者：李海平; 李正凯; 阎宗岭 刊期：2018年第06期
山区公路运营过程中路基-支挡结构变形失稳的发生、发展过程与地层岩性等内因密切相关,气象、水文及施工等外动力条件则是路基及支挡结构变形和发展的主要诱发因素;多雨地区复杂地质条件下的路基沉陷变形问题成为危及公路正常运营的典型地质灾害问题之一。通过对某陡斜坡路基病害的工程地质环境、路基沉陷变形过程及破坏机理分析,揭示了山区斜坡...
作者：张振东; 邓玉; 董天雄; 唐定梅 刊期：2018年第06期
为了解决边坡定期检测传统手写纸记、工作效率低的问题,基于云服务开发一套边坡智能检测系统,涵盖数据采集、数据管理、检测评价、报告报表、检测分析等几大功能,以提高边坡检测自动化、规范化、数据管理信息化程度。系统由PAD端、云端、WEB端3个主要部分组成,分别实现数据的电子化采集、实时安全存储及智能化管理,用于边坡定期检测及专项检测,...
作者：赵礼昭; 邹云 刊期：2018年第06期
为保证浙江省G60杭金衢高速公路改扩建项目中“五里立交枢纽—樊村隧道”段设计成果满足运行安全要求,通过对4种常见的既有隧道改扩建方案进行分析,并建立计算模型对隧道出口至分流点的明适应距离、等待间隙距离、变道距离、确认距离4个阶段进行净距值计算分析,获得满足运行安全要求的最小净距值,得出采用方案4(在既有隧道两侧新建单洞隧道)能有...
作者：谭玲; 黄勇; 张益; 张彦彦 刊期：2018年第06期
冻土是新疆公路工程建设中的常见难题,为简化冻土分类的程序、提高分类效率,对新疆不同类型冻土的分布特征进行了调查,并对影响冻土特性的气候因素和地质环境因素进行了分析研究,在此基础上,分别以冻土含冰量、凝冰特征、冻土温度状况、热稳定性、融沉特性、海拔高度等参数对冻土进行了分类,建立了新疆典型高山冻土类型评判指标体系,并提出了新...
作者：老关 刊期：2018年第06期
近日,招商公路智慧高速京津塘高速试验段(10km)建设项目通过验收。由交通部通信信息中心、交通部路网中心、北京市政设计院等相关专家组成的验收委员会听取了项目总结报告。历时3年,该项目对智能信息化路侧通信系统、智慧高速公路运行管理系统、高速公路互动式精准服务系统、基于车路协同的安全预警、服务系统以及基于边缘计算的智能基站进行了...
作者：杨勇 刊期：2018年第06期
为了更好地确定含水率对级配碎石动回弹模量的影响,通过室内动三轴试验测定得到不同含水率和应力状态下级配碎石材料的动回弹模量。试验分析可得,随着含水率的不断增加,级配碎石动回弹模量逐渐减小,在98%的压实度下,当含水率从OMC+1%减小到OMC-1%时,级配碎石动回弹模量平均增大幅度为20.9%;当含水率从OMC减小到OMC-1%时,级配碎石动回弹模量平均...
作者：陈飞; 程谞; 吴卓科 刊期：2018年第06期
为了评估GXN型聚酯纤维材料的路用性能,采用室内车辙试验、低温弯曲破坏试验、冻融劈裂试验,对GXN聚酯纤维0掺量和0.25%掺量下的沥青混合料的高低温性能及水稳定性能进行了试验研究。结果表明:1)掺加GXN型聚酯纤维能显著提高沥青混合料的高低温性能及水稳定性能,尤其对水稳定性能提升更加显著;2)与不掺加纤维相比,在GXN聚酯纤维掺量为0.25%时其...
作者：张益; 郭宏伟; 谭玲; 吴卓科 刊期：2018年第06期
为了研究纤维对AC-13C和SMA-13路用性能的影响,采用车辙试验、劈裂强度试验、冻融劈裂试验和构造深度试验,研究了木质素纤维、玄武岩纤维和聚酯纤维对AC-13C及SMA-13沥青混合料高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性能和抗滑性能的影响,并基于试验结果分析了纤维对沥青混合料的作用机理。试验结果表明:与不添加纤维相比,3种纤维均可以有效改善...
作者：徐霈; 王祺; 张宏; 吴卓科 刊期：2018年第06期
为了对比SBS和SBR两种改性沥青的流变特性,通过动态剪切流变(DSR)试验和小梁弯曲(BBR)试验对2种改性沥青进行了对比研究,并进行了PG性能分级。通过现场对西藏各典型地区路面埋设传感器进行路表最高温度实测,采用SHRP方法计算路表最高温度,并与实测路表最高温度进行对比修正,提出了西藏地区沥青路面路表最高温度预估公式,从而分析SBS和SBR两种改...
作者：唐光武; 郭立业; 高文军 刊期：2018年第06期
普通非隔震桥梁中,支座刚度大,主梁对下部结构有较大的约束作用,采用单振型反应谱法计算结构内力,精度较高。而减隔震桥梁中,支座等效刚度较小,上下部结构联系弱,振动分离,采用单振型反应谱法计算结构内力,误差较大。为了提高采用简化算法计算一般减隔震梁式桥结构内力的精度,根据此类桥梁前2阶振型的振动特性及作用效应,提出并研究基于单自由度...
作者：于长晧; 宋文学; 李永; 汪宏 刊期：2018年第06期
曲线钢箱梁比直线钢箱梁多了曲线弯曲引起的偏载效应,因双箱单室结构各箱室之间受力的分担比例发生变化,致使其比单箱单室曲线钢箱梁的受力要复杂。在计算分析中若采用常规的单梁模型或梁格模型,不能完全真实反映实际受力情况。为了解决双箱单室曲线钢箱梁在自重、升温、基本组合等工况下的应力分布,以2×61m的连续钢箱梁为研究对象,建立板单元模...
作者：老关 刊期：2018年第06期
据深圳市前海管理局规划建设处消息,深圳市妈湾海底隧道将于2018年年底开工建设。该隧道建成后将与沿江高速、机荷高速形成西部疏港交通线。海底隧道工程部分采用盾构法施工,整个项目工期3年多,预计2022年上半年竣工,总投资约115亿元。
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