摘要：飞机静力/疲劳试验前需进行加载点单点调试,目的是检验加载点安装是否正确,各点油路、控制、采集系统线路连接是否正常。对于加载点多、加载形式复杂的试验,试验调试工作持续周期长,影响试验周期。故障模式影响及危害性分析(FMECA,Failure Mode Effect and Criticality Analysis)是可靠性分析中的经典方法,将FMECA分析技术运用到飞机结构试验调试中,建立加载点结构组成图、功能框图和可靠性框图,统计每种故障的严酷度和故障发生概率,并最终生成加载点的FMECA分析报告和危害性矩阵图。该分析结果可为试验调试提供重要参考,同时该方法可以加快飞机结构试验的调试速度和提高试验可靠性。

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