摘要：时均流激声发动机是基于流体诱导声振荡效应的新型能量转化装置，可将时均流的动能转换为声场能，用于驱动热声制冷机或发电装置。通过改变发动机中谐振管和驱动管连接处的几何形状，探究了几何形状对谐振管内声场的影响。在平均压力为105．52kPa、时均流速为50．16m／s、谐振管长度为O．96m的条件下，圆角型连接时均流激声发动机谐振管内的压力振幅达9．39kPa，相较于直角型增大了3．20kPa，表明圆角型连接在一定条件下有利于提高声振荡强度，该结果对于时均流激声发动机的性能优化具有指导意义。

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