摘要：李家湾跨焦柳线特大桥属于蒙华铁路煤运专线的控制性工程,主桥全长为176m,主跨80m,桥面宽度11.6m,上跨焦柳线,施工方法使用转体法。桥梁进行转体之前,先对主梁进行称重试验(采用的是转动球铰法),以此对主梁的不平衡力矩、摩擦系数等转动参数进行明确,这样才能保证桥梁能够顺利合龙。再依据试验结果进一步分析,得到主梁的配重方案。转体过程表明,主梁的配重方案符合规范及现场受力要求,为桥梁转体完成提供了技术保障。文章对李家湾跨焦柳线特大桥转体称重及配重施工进行了研究,以供参考。

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