摘要：结合福建省第一条省内高速铁路--福厦线的设计,通过三维Biot固结有限元数值模拟,探讨了粉喷桩处治深厚层软基的变形特性,并就施工参数、路基参数等对软基沉降的影响进行了参数敏感性分析.其研究成果对工程实践具有一定的指导意义.

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