飞机设计杂志 部级期刊
Aircraft Design
杂志简介：《飞机设计》杂志经新闻出版总署批准，自1980年创刊，国内刊号为21-1339/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：总体、气动、结构、强度、系统、航电、火控、试验
杂志简介：《飞机设计》杂志经新闻出版总署批准，自1980年创刊，国内刊号为21-1339/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：总体、气动、结构、强度、系统、航电、火控、试验
作者：许保成; 徐惊雷; 黄帅 刊期：2017年第04期
重点研究了柯恩达效应在短距/垂直起降技术方面的应用。无人飞行器采用串列翼布局,并利用正交试验法对布局进行了优化,得到了串列翼布局前、后机翼的最优位置关系。同时,还研究了增升喷管对于飞行器气动性能的影响,得到了不同飞行状态下,此无人飞行器的气动性能。根据计算结果和分析,在不同的飞行速度下,增升喷管对飞行器的气动性能的影响有所不...
作者：侯雪剑; 张云飞; 刘昊宇; 李诗昊 刊期：2017年第04期
对导弹弹翼进行面元划分,采用物理光学法进行考虑弹翼耦合效应的RCS计算,结合计算弹体后向散射的物理光学法和等效电磁流法,采用综合相位法建立一种考虑角反射器效应的导弹RCS计算方法。对角反射器模型进行计算并与文献对比,验证了算法的正确性。并对导弹模型进行RCS计算与分析,结果表明,弹翼的后向散射和耦合效应对导弹RCS的贡献在大部分角度范...
作者：吕继航; 杨荣 刊期：2017年第04期
根据中国民用航空规章CCAR-23-R3部适航要求,对某轻型飞机的机翼建立结构有限元模型和二维升力面模型,分析机翼的固有振动和颤振特性,并利用真实机翼颤振风洞试验验证机翼的颤振稳定性。结果表明,机翼的最小理论颤振速度为115.10 ms,大于1.2 VD,且真实机翼颤振风洞试验结果表明,机翼在飞行速度范围内,不会发生颤振现象,满足CCAR-23.629适航要...
作者：邹思汉; 徐元铭 刊期：2017年第04期
复合材料圆管的高吸能率使其成为备受关注的吸能元件。为了研究端部缺口对复合材料圆管吸能特性的影响,分别设计了带缺口与无缺口复合材料圆管的冲击试验,并对试验结果进行了对比分析。试验结果表明,端部缺口降低了峰值载荷,但也降低了平均载荷和吸能率。然后用LS-DYNA中的理想弹塑性模型对试验进行了仿真,仿真结果与试验结果高度吻合。为了研究...
作者：王迪; 徐元铭 刊期：2017年第04期
为预测飞机结构涂层防护体系的服役寿命,对喷锌+喷底漆+喷磁漆防护涂层体系在模拟实地海洋环境下的试验结果进行了解析。采用电化学阻抗谱技术,结合宏观形貌分析及等效电路分析方法,分别讨论了不同紫外线波长和不同盐雾时间对涂层腐蚀造成的影响,为腐蚀寿命预测提供可参考的依据。
作者：宋恩鹏; 洪海明; 张音旋; 周丽 刊期：2017年第04期
采用材料弹性系数的刚度退化模型分析了复合材料挖补结构的极限强度。基于Mayes模型提出了一种复合材料层合板的刚度退化方法,以带中心孔拉伸试件为对象,在完成有限元网格划分与单元选取的适应性研究后,使用复合材料层压板挖补试验件进行了渐进损伤分析方法的有效性验证。开展了挖补结构的渐进损伤分析和挖补参数对极限强度的影响研究。研究结果...
作者：尹凯军 刊期：2017年第04期
探讨飞机气密结构最佳布局问题,采用分级优化的方法。该方法共有2个阶段:第1个阶段为拓扑优化,确定纵横向骨架的个数与位置的最优布局;第2个阶段为尺寸优化,确定结构的具体参数和尺寸。以某一气密平板为研究对象,通过Hyper Works软件自带的拓扑优化工具,获得一个合理的结构布局;在这个布局的基础上,按照真实的设计需求来形成工程设计方案,并应用...
作者：徐元铭; 冉峻塽 刊期：2017年第04期
为了深入研究飞机结构涂层防护的失效过程,使用Kohonen神经网络结合电化学阻抗谱技术(EIS),对喷丸+喷底漆防护涂层的加速试验结果进行了分析。加速试验模拟了热冲击和盐雾环境,试件数据都是在试验过程中测得。将试件每周期的阻抗变化率作为神经网络的输入数据,用3组试件的试验数据对神经网络进行训练,用另一组试件数据进行测试。Kohonen神经网络...
作者：周胜明; 周思羽 刊期：2017年第04期
从人机系统的鲁棒稳定性分析入手,判断系统是否存在PIO趋势,并以保证闭环系统鲁棒稳定性为目的,提出确定选取合适参数的作动器型号的新方法,使系统性能得到改善,本研究可为防范舰载机PIO的作动器相关设计提供参考。
作者：赵长辉; 孙颖; 邢晨 刊期：2017年第04期
F-35战斗机的发动机安装车是目前世界上最先进的,其设计有很好的借鉴和参考价值,值得系统研究和分析。对F-35发动机安装车进行技术分析。首先简要介绍安装车设计概况;之后,重点介绍和分析结构和系统设计,包括:顶部导轨-横梁组件和上部框架、升降连杆系统、底盘、顶部发动机连接装置-送进装置(前后发动机滑动安装座)、定位-对接装置等;最后介绍和...
作者：车海林; 潘志雄 刊期：2017年第04期
舰载空中加油机除了具备陆基空中加油机增大飞机航程和作战半径的基本特点外,还有能够延长海上执勤留空时间,提供海上及时救援等特殊任务使命。通过对目前国外舰载空中加油机的作战使用和发展趋势的分析,明确了未来舰载加油机将进一步提高加油能力、空中自卫能力、提高自动化程度,并继续发展伙伴加油机。根据舰载空中加油机的平台选择及改装发展...
作者：叶坤武; 包涵 刊期：2017年第04期
对飞机座舱进行工效评估是飞机设计过程中的一个重要步骤,反馈结果能够进一步优化飞机设计。以减小工效评估过程中人为主观误差为目的,建立了基于熵权的模糊层次分析法评估模型。首先,将模糊数和判断矩阵引入;然后,建立了飞机座舱系统评估指标体系,并确定了基于熵的指标权重;最后,进行实例分析。结果表明,该模型能够有效减小主观误差,具有一定的...
作者：郝云飞; 杨继国; 曹永刚; 邴洋海 刊期：2017年第04期
为了实现座舱人机工效的量化评估,通过将其它学科领域应用的生理监测技术引入座舱设计,提出了一种人机工效量化测量评估的思路方法,并介绍了基于该思路进行生理测量试验系统组建,对试验数据进行采集及处理。该系统可有效进行座舱操作人员的生理监测,采集的数据可用于人机工效评估,实现人机工效量化测量。
作者：郑维娟 刊期：2017年第04期
介绍了民用飞机半堵塞式舱门挡块的作用,提出一种全新的挡块设计过程,在结构部门内部进行信息的内反馈,预先对挡块进行载荷计算和分析再转交给强度部门。针对挡块载荷计算问题给出了计算方法,给出了在结构部门内部根据载荷计算结果进行修改挡块布置方式的方法,并给出了一个挡块布置和载荷计算的设计实例。使用提出的舱门挡块设计过程和方法,可以...
作者：石岩; 李耀 刊期：2017年第04期
采用基于S-A湍流模型的脱体涡(DES)方法,数值模拟研究了三维轮胎部件外流场。通过非定常计算,将所得结果与相关文献对比分析。结果显示,该方法能够准确地模拟轮胎的非定常特性,后轮处能够很好地捕捉马蹄涡,其范围与文献接近,且起轮胎压力系数图能够和文献基本相似。
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