摘要：以新建铁路连云港至镇江线下穿京沪髙铁实例为背景，利用有限元程序Mias/GTSNX对新建桩板结构建立弹塑性有限元模型进行施工阶段分析。桩端持力层为粉质黏土，桩基为摩擦桩，为了分析摩擦桩与土层之间的相互作用，建立桩-土接触单元来模拟桩土间的接触作用，以桩端单元模拟桩端土的支撑力。分析基坑开挖、桩基施工、桩板及上部结构施工、运营阶段等不同施工阶段对京沪髙铁的影响。计算结果表明：桩板结构的施工对既有京沪髙铁的影响很小。

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