摘要：福建省高速公路通车里程已达5000公里,实现了＂县县通高速＂。在实现良好社会效益的同时,我们应当看到福建省高速公路服务区目前普遍存在亏本运营的状态。文章分析了产生这种状态的原因,即服务区设置不合理、缺乏统一的管理和缺少经营方面的多样性。接着,提出解决服务区亏损主要原因的思路,并提出了＂同城同价＂和首次提出＂19N＂的概念,即1家专业公司,9家中心服务区和N家特色服务区。努力将中心服务区打造成＂商业综合体＂,将特色服务区与地方旅游景点合办旅游、线上线下的体验区和信息化的服务区。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社