摘要：随着我国公路隧道建设的发展，连拱隧道也越来越多。连拱隧道一般应用于中短隧道。常常与边坡结合在一起，同时连拱隧道施工过程非常复杂，不同的施工方案带来不同的力学行为，故有必要对连拱隧道在施工方案进行优化分析，尤其是在边坡作用的情况下。本文建立了连拱隧道施工动态有限元模型，分别模拟先开挖边坡外侧隧道和先开挖内侧隧道开挖双连拱隧道的施工过程，并通过对中墙应力、围岩稳定性的比较。分析了边坡作用下两种施工方案的优劣。

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