摘要：结合福州轨道交通1号线，以穿越闽江段隧道为例，分别在V级围岩时，计算无孔隙水压力和有孔隙水压力不排水两种工况，分析隧道管片的动力响应。结果表明，孔隙水压力的存在对管片内力影响较大，计算结果可对水下隧道的建设提供参考。

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