摘要：厦门轨道交通一号线从2013年11月开工至今，已经将近一年。由于厦门独特的地质条件——坚硬的花岗岩，岛内站点桩基础的施工进度一直比较缓慢，唯独莲花路口站施工进展迅速。截至6月20日，人岩深度5～8m的360多根钻孔灌注桩已经全部完成。而同时开工，且地质几乎一致的其他站点，到现在为止，只完成了四分之一的工程量。

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