摘要：介绍了京沪高速铁路（江苏段）沿线的地质环境条件，总结了沿线的地质灾害类型，将地质灾害的危险性划分为渐进式和突发式，并将地质灾害发生的可能性与其危险性分别予以量化，应用综合指数方法定量地评价了京沪高速铁路（江苏段）的地质灾害危险性大小。结果表明，综合指数评价方法的评价结果要比定性评价更精确，对于线路的勘察、设计以及地质灾害防治等，更具有指导意义。

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