摘要：民用飞机在巡航和机动飞行过程中经常会不可避免地受到阵风或大气紊流的影响,而产生气动力和力矩,带给飞机的是不希望的附加过载,致使飞机在飞行中产生振动、颠簸等现象.针对这一问题,采用一种新的L1自适应控制方法来设计阵风减缓控制系统.文章首先概述了L1自适应控制方法的基本结构;然后构建存在大气紊流影响时的飞机模型,并具体结合L1自适应控制方法,设计民机阵风减缓控制律;最后对所设计的控制系统进行了仿真验证,结果表明：所设计的L1自适应控制器能够起到良好的阵风减缓作用.

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