摘要：在工业现场应用过程中,单块电池容量无法满足用电负载对运行时间的需求,因此需要采用并联结构增加电池包容量。由于各个电池间存在容量、内阻、路端电压等方面的差异,在并联使用过程中电池间的差异会逐渐增大,甚至反极而发生火灾。通过分析造成并联电池包提前失效的原因,深入研究电池包均衡充电控制的方法,在此基础上提出一种蓄电池并联连接拓扑结构优化方法,并进行相关试验,进一步说明该拓扑的有效性。

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