摘要：通过对某款增程式电动汽车动力系统的能耗进行分析,发现其增程器发电系统存在发动机与发电机高效工作点转速不匹配问题,发动机高效率区分布在低转速区域,发电机高效率区分布在高转速区域,导致发电机的高效率区域不能充分的利用。为了解决此问题,本文提出了一种优化方案,通过在发动机和发电机之间增加变速系统,对发动机转速进行放大。分析结果显示,增加变速系统后发电机的高效率区域得到充分的利用,有效的提升了增程器发电系统的效率,进一步降低了增程式电动汽车的能耗水平,提升了整车的续驶里程。

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