摘要：在具有横通道连接的双洞公路隧道中,当有一条线路发生火灾时,救灾过程中需要打开横通道把人群和车辆疏散到另一条线路,此时两条隧道内的通风网络发生了改变.借助火灾模型试验,研究了火灾时双洞隧道内不同风速组合,横通道风速的变化,并将研究成果应用于秦岭终南山特长公路隧道防灾工程.

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社