杂志简介:《都市快轨交通》杂志经新闻出版总署批准,自1988年创刊,国内刊号为11-5144/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、信息与广告_动态信息、学术探讨、土建技术、机电工程、运营管理、海外快轨
作者:李兴高(整理); 曹雪明(整理) 刊期:2006年第04期
城市轨道交通具有节约土地、节约能源、保护环境、运量大和快速安全等特点。大力发展以轨道交通为骨干的城市公共交通体系是我国大城市交通的发展方向,是现代化大城市可持续发展的必然选择,也符合当前我国建设节约型社会的重大战略。但如何优质、安全地建设节约型城市轨道交通,本刊高级顾问王梦恕院士认为,目前在建设的理念和做法上还有很多...
作者:金锋 刊期:2006年第04期
通过国外知名城市线网的实践与国内特大城市规划线网的对比,探讨有关线网、TOD模式、服务水平和经济问题。
作者:侯景雷 刊期:2006年第04期
通过分析我国当前城市轨道交通存在的问题及采取的安全监管措施,进而提出解决轨道交通建设、运营安全管理问题的长效机制。
作者:梁青槐 刊期:2006年第04期
2006年6月14日,重庆市建委和重庆市轨道交通总公司组织国内轨道交通领域专家和重庆市有关单位,对由北京中城捷工程咨询有限责任公司和北京交通大学城市轨道交通研究中心共同承担的《重庆市轨道交通规划线网制式选择专题研究(中期报告)》项目进行了评审。
作者:林望先 刊期:2006年第04期
系统地总结广州地铁2号线调整工程、3号线首通段、4号线大学城专线同时开通前的综调演练管理经验,通过对城市轨道交通系统的多线综调演练管理模式的分析和探讨,证明项目集成管理在城市轨道交通大规模综调演练中的应用是可行有效的。
作者:邱光宇 刊期:2006年第04期
阐明城市轨道交通线网规划的目的就是要实行规划控制。规划研究的方法有经验分析法、客流预测法、公交增长法和多模块网络层次分析法等。规划主要解决的问题包括轨道交通在城市交通中的地位、作用及其网络层次、规模等。辩证理解“线网形态”、“轨道交通制式与敷设方式”、“客流预测”和“换乘形式”等概念?
作者:罗毅 刊期:2006年第04期
通过与其他城市轨道交通方式的比较,指出中低速磁悬浮交通是一种理想的城市交通方式。在分析中低速磁悬浮交通的特殊性和安全管理影响的基础上,根据控制论的理论与方法,提出中低速磁悬浮安全管理体系的架构与功能,强调必须采用以信息系统为核心的安全管理模式.
刊期:2006年第04期
根据中华人民共和国建设部建标函[2005]84号文的通知,国家标准《单轨交通设计规范》于2005年7月启动编制工作,现已完成规范的征求意见稿.
作者:蔡玉萍 刊期:2006年第04期
从城市轨道交通的快速发展和项目建设资金短缺的矛盾出发,阐述了BT模式对于轨道交通项目建设的适用性以及实施BT项目时应注意的问题.
作者:马超群; 王玉萍 刊期:2006年第04期
结合西安城市快轨交通线网规划,提出轨道交通线网方案客流测试的基本观点,基于交通规划软件包TransCAD,利用“四阶段”交通预测模型,对西安市轨道线网规划的3个预选方案进行客流测试,通过对客流预测结果的分析比较,综合各个方案中各条线路客流情况,在客流效果较好的方案l的基础上优化形成方案A,在同等条件下,对方案A进行客流测试,从客...
作者:程雯 刊期:2006年第04期
城市轨道交通列车编组形式是确定轨道交通工程规模的重要原则之一。以预测客流量为依据,从行车运营的几个重要指标来分析、比较初期、近期、远期的3个列车编组方案,最后对列车编组方案进行论述,给相关工程提供借鉴。
作者:李立纲; 洪澜 刊期:2006年第04期
主要从技术和应用方面分析广州地铁自动售检票系统的安全性.从硬件网络、系统软件两方面介绍其安全策略,包括设备、网络及数据、密钥、票务收益、乘客等安全策略。
作者:马丽; 朱嬿 刊期:2006年第04期
重点研究基准化(benchmarking)方法在地铁运营成本管理中的应用思路、流程和关键要素,介绍该方法在国外地铁运营中的应用方式和状况,阐述成功实施benchmarking项目的基本要点及对我国的启示。
作者:单雷; 杨中平; 郑琼林 刊期:2006年第04期
通过对列车进行的牵引计算、对地面电阻制动的功率确定和地面电阻制动斩波器的设置计算机仿真分析,介绍直线电机驱动城市轨道交通列车起制动频繁,为了减少车载设备,降低列车重量,减少直线电机功率要求,以及地铁隧道内的温升,所以采用地面电阻制动。
作者:吴永芳 刊期:2006年第04期
通过对站台与列车间空隙的现状调查、车辆限界的分析和标准规范的解读,提出缩小该空隙的必要性和可行性。以Bombardier公司供货的深圳地铁车辆为例,运用车辆动力学模拟的限界计算结果进行站台空隙缩小试验。理想的站台空隙仅满足实际车辆限界的要求,行车安全空隙利用齿形橡胶填充为柔性间隙,在确保行车安全的同时使乘客上下车更安全.