摘要：为研究电动汽车无序充电状态下对配电网电压和网损的影响，提出了基于出行链的电动汽车无序充电对配电网影响的时空特性分析方法。首先采用基于电动汽车行驶出行链建立了电动汽车出行的时空模型，然后通过蒙特卡洛法计算一天内电动汽车充电负荷曲线。最后，基于IEEE33节点系统分析电动汽车无序充电时空特性。研究表明，不同渗透率的电动汽车在不同时空接入配电网充电会对配电网的电压和网损造成不同的影响。这对考虑电动汽车接入的配电网规划有一定的指导意义。

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