摘要：电动汽车的发展与充换电服务网络相辅相成，城市充电服务网络规划与布局亟待科学方法作为支撑。以复杂网络理论在电力系统的应用为基础，采用复杂网络理论中度、网络模块度指标以及社团分区方法，对城市交通网络进行区域划分，作为充电网络规划以及充电点设置的依据。以四川省泸州市城区交通网络为例，建立其对应的复杂网络模型，并针对实时道路交通情况，定义电动汽车续航期望时间，以代替传统复杂网络的边权。在不同程度投资的条件下，获得具有符合实际道路交通情况的网络区域划分，为在城区设置充电点，布局充电服务网络提供科学依据。

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