摘要：从电动汽车常见类型及影响充电负荷的主要因素分析着手,基于电动汽车充电模式、电池特性以及用户行驶规律研究电动汽车充电功率,建立了电动汽车充电规律的随机模型,得出充电负荷的概率分布,进行蒙特卡洛抽样以建立仿真模型[1]。又以某地区典型日负荷曲线为例,分析了大规模电动汽车并网后,不同类型电动汽车充放电对配电网典型日负荷曲线的影响,并估算了双向充放电电动汽车的削峰能力,为电动汽车大规模并网的配电网发展规划奠定了重要基础。

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