摘要：目前国内外许多学者对汽车温差发电技术进行了研究,主要利用汽车尾气余热体现在以下方面：（1）改善温差电材料特性,如增大无量纲优值系数、改善热电材料结构等;（2）增大温差,如增强冷端散热;（3）改善汽车尾气结构。但汽车上的其他余热资源并没有有效利用。汽车中冷器在冷却增压器的高温气体时会释放大量的热,若利用这些余热进行温差发电,不仅变废为宝,同时也降低了中冷器气体温度,使发动机的进气量更充分,燃烧更彻底,达到汽车节能高效的目的。

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