摘要：怀邵衡铁路怀化南至洞口段属于典型的山区重载铁路,该段最大坡度为13‰（其中安江站至江口站连续坡长为32.55 km）,牵引网上下行负荷极不均衡,重负荷方向牵引网载流能力成为本项目牵引供电设计的制约因素。从主接线设计、设备选型、总平面布置、保护配置及运营灵活性方面,对并联开关站的多种设计方案进行了分析探讨。采用四断路器的并联开关站设计方案,在故障情况下缩小停电范围,能够提高二次设备自动化水平,在山区复线重载电气化铁路更值得推广。

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