摘要：将大规模电动汽车直接接入电网充电、难以有效降低碳排放,且会对电网带来较大的负面影响。通过换电站对动力电池充电进行统一管理,并将其接入微电网,提高电动汽车充电可控性,且可实现可再生能源的就地消纳。将换电站作为可控负荷,根据分时电价差异引导其避峰填谷,减小微电网系统峰谷差,提高运行效率。以微电网最小运行成本为优化目标,通过改进遗传算法优化各微源出力以及换电站充电功率,对比分析了换电站不同充电模式对微电网能量优化的影响。

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