摘要：针对混合电动汽车（PHEV）规模化入网的动态经济调度问题进行了研究。将各时段的PHEV充放电数量和燃煤机组出力作为决策变量，以机组燃煤费用最小为目标函数，并构造考虑PHEV充放电总量和旋转备用容量的约束条件，提出一种带有动态约束处理的纵横交叉算法，以求出该模型的最优调度方案。纵横交叉算法采用一种双交叉搜索机制，

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