大功率变流技术

大功率变流技术杂志 部级期刊

High Power Converter Technology

杂志简介:《大功率变流技术》杂志经新闻出版总署批准,自1978年创刊,国内刊号为43-1486/U,是一本综合性较强的科技期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表科技领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:综述与评论、变流技术、电机与电器、材料与器件、应用与节能、绿色能源、电磁兼容、电力牵引、电动汽车、新技术

主管单位:中国南车集团公司
主办单位:南车株洲电力机车研究所有限公司
国际刊号:2095-3631
国内刊号:43-1486/U
创刊时间:1978
所属类别:科技类
发行周期:双月刊
发行地区:湖南
出版语言:中文
预计审稿时间:3-6个月
综合影响因子:0.298
复合影响因子:0.4
总被引量:2179
H指数:16
  • 基于瞬时无功理论的SVC无功功率算法及其LabVIEW实现

    作者:黄振华; 陈建业 刊期:2007年第03期

    大功率电力电子器件和FACTS装置在电力系统中的应用为电力系统提供了快速动态的响应,而根据传统无功功率的定义来计算SVC系统中的无功功率的方法难以满足速度要求,因此本文采用瞬时无功理论来实现SVC系统中无功功率的计算。介绍了瞬时无功理论的原理和SVC系统中瞬时无功功率的计算方法,然后采用滑动平均窗的方法实现对无功功率的检测。在虚拟...

  • 铁路牵引系统中的负序计算和仿真

    作者:刘晓宇; 陈建业; 万庆祝 刊期:2007年第03期

    讨论了采用三相Yd11接线牵引变压器的铁路牵引系统中的负序电流、负序电压和不平衡度的计算方法,实现了对牵引系统潮流分析和负序计算的仿真软件的开发,并给出了几组仿真结果。利用该软件可以对某一特定线路上,在某一种机车运行策略下,牵引系统的负序进行仿真和分析,从而可以为牵引系统的设计提供依据。

  • 适用于电机变速驱动的VSRT电路拓扑分析

    作者:胡书举; 李建林; 许洪华 刊期:2007年第03期

    电网电压跌落对电机变速驱动设备的影响很大,会使调速装置退出运行,造成生产的中断和经济损失。传统上在输入侧加装动态电压恢复器(DVR)或UPS等设备,但成本很高,因此,对变速驱动器拓扑进行调整,使其具有低电压穿越能力,成为应对电网故障较好的选择。在对国内外变速驱动系统VSRT电路研究总结的基础上,对已有的VSRT电路拓扑进行了分析,...

  • 1100A/4500V逆导型IGCT组件的研究

    作者:张明; 戴小平; 李继鲁; 蒋谊; 陈芳林 刊期:2007年第03期

    概述了一种新型可关断电力半导体组件——逆导型IGCT的基本结构及相关技术。介绍了新研制成功的1100A/4500V逆导型IGCT的主要参数和测试波形。

  • 高压三电平逆变器中IGCT串联动态均压电路设计

    作者:白华; 赵争鸣; 胡斯登; 易荣; 袁立强 刊期:2007年第03期

    集成门极换流晶闸管(IGCT)在高压大容量三电平逆变器中的应用非常广泛。为了获得更高的输出电压,通常会将IGCT串联使用,串联结构中器件动态均压是十分关键的问题。文章提出了基于IGCT功能性模型的6kV/1250kW逆变器中动态均压电路的优化设计方法,并对三电平拓扑结构动态吸收电路的特殊瞬变过程进行了仿真,试验结果证明了所设计的均压电路...

  • 机车变流装置中电力电子器件散热器的热设计

    作者:丁杰 刊期:2007年第03期

    电力电子器件是变流装置中的关键部件,发热量大,其热设计的好坏直接影响系统的可靠性。文章应用CFD方法对强迫风冷散热器、水冷板和热管散热器进行了研究,结果表明,通过CFD方法对设计进行验证及优化是可行的方案,避免了因实验验证而产生的较大人力和物力的支出,缩短了设计周期。

  • 《变流技术与电力牵引》稿约

    刊期:2007年第03期

  • 基波串联谐振式混合有源滤波器的研究

    作者:汤赐; 罗安; 唐雯; 舒适 刊期:2007年第03期

    主要研究一种基波串联谐振式混合有源滤波器。首先介绍其拓扑结构及主要特点;接着讨论其采用检测电网电流型控制策略时的工作原理,基本思想是通过适当控制有源部分来等效增大电网支路的谐波阻抗;最后从抑制电网阻抗与无源滤波器之间的串联和并联谐振、改善无源滤波器的滤波效果以及提高整个系统的鲁棒性这3个方面详尽分析了该滤波器的稳态补...

  • 使用新型辅助变流器节能

    作者:D.Wimmer; 王渤洪(译); 张文茂(校) 刊期:2007年第03期

    新型辅助变流器(BNU)及其新结构设计可减轻有轨车辆辅助电源装置的质量。与传统的典型地铁车辆的辅助变流器相比,这种新辅助变流器的质量可减轻约50%,并且可大大降低能耗。通过采用中频隔离变压器和非焊接箱体可减轻质量,随之而来也扩展了BNU的功能。

  • 基于非线性鲁棒控制原理的防滑控制

    作者:Hiro-o; Yamazaki; 曾云(译); 张志学(校) 刊期:2007年第03期

    为了在高速区有效操纵列车,无论列车长度如何都需要控制系统能够提供稳定的制动力。在设计制动控制系统过程中,由于粘着和制动材料的摩擦系数变化而导致的模型不确定性是一个需要首先考虑的问题。提出利用滑模控制原理设计一种全新防滑控制系统。相比于常规控制方式,仿真结果证明,在非线性制动动力学方面,基于滑模控制的防滑控制系统具有良...

  • 串联式混合动力客车制动能量回收的研究

    作者:刘凌; 李雪峰; 汪伟; 唐广笛 刊期:2007年第03期

    制动能量回收是提高串联式混合动力客车经济性的重要手段。通过理论分析,对中国典型城市公交工况和不同城市实测公交工况的可用制动能量进行了计算和比较。在此基础上提出了串联式混合动力客车适用的制动能量回收策略,并通过前向式仿真模型对此策略进行仿真。最后通过实车运行验证了此制动能量回收策略的可行性和有效性。

  • 利用电力电子技术构建的新型牵引供电系统

    作者:张秀峰; 连级三 刊期:2007年第03期

    由于当前牵引供电系统结构的特殊性,存在着谐波、无功、负序、通信干扰、“过电分相”等其自身无法解决的问题。其中“过电分相”还对高速铁路的安全、可靠运行构成了威胁。文章提出了利用电力电子技术和不同接线方式的变压器以及AT牵引网构成的新型牵引供电系统。新系统采用了AT供电方式,具有综合经济技术性能优越的通信防护效果,利用电力电...

  • 基于磁链函数的无刷直流电机转子位置检测法研究

    作者:杨影; 陶生桂 刊期:2007年第03期

    本文对基于磁链函数的转子位置检测技术中的关键问题,包括磁链函数特性以及换相阈值的选择、是否适用于反电动势波形不理想的无刷直流电机以及适用的转速范围等问题进行深入的理论研究,并通过相关实验进行了验证。

  • 广告索引

    刊期:2007年第03期

  • 牵引变电站SVC控制系统的设计

    作者:李智明; 王卫安; 张定华 刊期:2007年第03期

    针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR+FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计。应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要。