大功率变流技术杂志 部级期刊

德国铁路电力机车动车概况

作者：U.; Koning; 王渤洪 刊期：2005年第05期

简要介绍德国铁路现有电力机车动车的各种系列、数量和主要改进.

感应电动机低速运行时带磁通补偿的直接转矩控制

作者：K．K．Shyu等[台湾}; 刘心昊（译）; 单勇腾（校） 刊期：2005年第05期

直接转矩控制的感应电动机的速度控制需要有效地建立定子磁通.但当电动机运行在低速区时就很困难,因为定子电阻上的压降与输入定子电压近似,不可忽略.由此,提出了一种简单而有效的方法来补偿定子电阻上的压降,从而构建定子磁通时无需像大多数专家那样需要确定定子电阻.这样就通过有效的定子磁通补偿建立了电动机转矩,使得直接转矩控制在感应电动...

新开发的受电弓弓头碳滑板安装法

作者：S．Kubo; 周贤全（译）; 刘信君（校） 刊期：2005年第05期

从运用的观点来看,受电弓弓头碳基滑板的安装方法是非常重要的.碳滑板一般用带贴紧钢套包层的楔型榫制成,或用能夹紧整个碳滑板的金属装配架制作,用螺栓固定在受电弓弓头上.作者开发了其他3种新的安装方法.并阐述了日本在过去20多年里对碳基滑板材料所进行的开发,以及对所开发的安装方法进行试验室试验或现场试验的结果.

纯电制动

作者：望月; 旭; 姚永康 刊期：2005年第05期

介绍电制动的性质,优点,以及什么是纯电制动,并对纯电制动提出3个课题:并非所有的电制动方式在停车之前都能发挥制动力;不能保证列车可靠地停车;需要可靠地进行停车检测.最后提出了防止再生制动失效的措施.

大功率有源滤波器的并联变流器电路

作者：M．Basu; 王涛（译）; 曹霄（校） 刊期：2005年第05期

提出了有效应用并联变流器作为大功率负载时的无功补偿器以及有源滤波器(APF)新拓扑.由于单个器件功率容量有限,要将功率电路结构的谐波电流总畸变率保持在规定的标准内,并联是增加设备定额的一种选择.有文献报导把几个变流器而非开关并联在一起,在分担负载时更可靠.从这个角度来看,多电平变流器很重要,因为其典型功率电路结构能把单个器件的应...

准连续电流型变压变流器及其新型ZVS结构

作者：F．Frebel; 单勇藤（译）; 刘心昊（校） 刊期：2005年第05期

提出了一种优化变压器,它可将输入电压用整数因数2、3、4进行乘、除,具有很高的性能.逐步介绍了准连续电流型变压变流器,最后介绍了全双向零电压开关(ZVS)变流器.理论研究表明,只要降低变压器磁化电感的值便可实现ZVS工作.ZVS工作条件产生了有利的变流器控制方法,并提出了一种离散变频控制方法.变压器中允许有三角形电流使ZVS具有较高的电流有效...

带功率因数补偿的单相半控桥整流器（一）

作者：B．R．Lin; 王渤洪（译）; 张文茂（校） 刊期：2005年第05期

介绍了绘制正弦线电流的开关模式单相半控桥整流器,用它来获得功率因数补偿并保持直流环节电压的恒定.在该整流器中使用4个有源开关,以便在交流端电压上产生单极脉宽调制(PWM)电压波形.与中性点箝位变流器(NPC)相比,该整流器没有箝位二极管也能实现三点式PWM控制.控制电路采用两个控制回路:外部控制回路用比例积分电压控制器调整直流环节电压,采...

具有全调制范围的空间矢量调制新型数字算法

作者：陈建明; 王征宇; 郑洪涛; 蒋时军; 伍理勋 刊期：2005年第05期

利用有效矢量作用时间和均分零矢量的思想,提出了一种新型空间矢量脉宽调制方法,该方法简单实用,可方便地实现PWM正弦调制到方波的全调制区平滑运行.试验结果证实了该算法的有效性.

美国Magplane磁悬浮列车方案

作者：张瑞华; 刘育红; 徐善纲 刊期：2005年第05期

美国Magplane磁悬浮列车方案有两种,一种是速度在500km/h的超导方案,另一种是速度约250 km/h的永磁方案.与其他高速磁悬浮列车相比,美国高速磁悬浮列车方案使用了永磁悬浮,使悬浮气隙达5～15 cm,这样可以大大降低轨道土建工程施工的精度要求,并且该系统使用电磁道岔,改变了多数磁悬浮列车系统使用机械道岔,占地面积大,操作不方便的缺点,从而该方...

意大利国家铁路继续订购E464型机车

作者：张文茂（译） 刊期：2005年第05期

庞巴迪公司运输部从意大利国家铁路Trenitalia公司获得继续订购100台E464型机车的合同，合同额约达2．5亿欧元。在该订单之前，第一个合同是1996年订购的50台机车，以及接下来1999年、2001年和2003年分别订购了90台、100台和48台机车。这样意大利国家铁路共订购了388台E464型电力机车。

冲绳城市单轨运输系统

作者：T．Otani; 刘志荣（译）; 刘信君（校） 刊期：2005年第05期

简要介绍了冲绳城市单轨运输系统的设施和车辆概况.

广告索引

刊期：2005年第05期

双轨距机车开始试运行

作者：刘志荣（译）; 刘信君（校） 刊期：2005年第05期

设计运行速度高达260 km/h的双轨距电力机车将在西班牙开始试验.设计起点是1998年制造的TalgoXXI内燃动车样车,该车使用了Krauss-Maffei公司和Voith公司开发的可变轨距动力转向架.

卡塞尔工厂生产机车动车

作者：李艇（译）; 韩宝军（校） 刊期：2005年第05期

目前,卡塞尔工厂是庞巴迪公司生产机车的主要企业之一,每年组装150台机车.2003年4月工厂打算在185系列机车的基础上生产多流制电力机车和内燃机车.

近期期刊有关文献题录

刊期：2005年第05期