摘要：为综合治理铁路牵引变压器的负序、无功、谐波问题,设计了基于模块化多电平换流器的铁路功率调节器（MMC-RPC）.首先设计了频率自适应功率分离器,并从功率角度分析了Scott牵引变压器（STT）牵引供电系统综合治理的补偿量; 然后在构造虚拟正交分量后建立了单相 MMC数学模型,在同步旋转坐标系下分析机车谐波电流的特性,指出单相奇次谐波电流在dq坐标系下都以4的倍数次波动;最后提出了需要更少的谐振控制器数量的比例-积分-谐振控制策略.在Matlab中搭建MMC-RPC仿真模型进行仿真,结果证明了所提控制策略有效性.

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