大飞机杂志 部级期刊
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杂志简介：《大飞机》杂志经新闻出版总署批准，自2012年创刊，国内刊号为31-2060/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、新发展理念、封面文章、航空制造、航空运输、人物、回眸、科普
杂志简介：《大飞机》杂志经新闻出版总署批准，自2012年创刊，国内刊号为31-2060/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、新发展理念、封面文章、航空制造、航空运输、人物、回眸、科普
作者：魏冷 刊期：2018年第07期
火热的7月,航空界最火的事莫过于范堡罗航展了。根据航展主办方给出的有关数据,本届航展可谓是格外＂红火＂。从参展商情况看,本届航展被业界认为是史上最国际化的一届,共有156家企业参展,较上届增加20%。其中,中国参展企业的数量更是较上届增加了70%。波音、空客。
刊期：2018年第07期
7月16日,第51届范堡罗航展开幕。中国商飞公司携C9型客机混合级客舱布局模型,ARJ21新支线客机行政机、公务机、混合级客舱布局模型以及CR929远程宽体客机剖开式三舱布局模型参加本届航展,全面展示C9型客机。
刊期：2018年第07期
7月12日，在局方代表目击下，C9型客机全机2．5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150％）的加载并保载3秒，C9型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期，机体结构满足承载要求，为C9型客机后续试飞取证奠定了坚实基础。
刊期：2018年第07期
7月16日，在第51届范堡罗航展上，中国商飞公司与海航集团有限公司签署了20架ARJ21飞机购买意向书。这是继今年6月初中国商飞公司与海航集团在上海签署战略合作框架协议后双方的首个落地成果。据悉，这20架ARJ21—700飞机引进后将由海航集团旗下的乌鲁木齐航空有限责任公司作为主体负责运营。海航集团旗下的乌鲁木齐航空将成为ARJ21—700飞机的...
刊期：2018年第07期
7月12日14时57分，C9型客机102架机从上海浦东机场起飞，历经1小时46分钟的飞行．平稳降落在山东东营胜利机场，顺利完成首次空中远距离转场飞行。这意味着C9型客机项目进入密集研发试飞新阶段，正式开启多地同步试飞模式，未来将接受各种复杂气象条件的严酷考验和系列高风险试飞科目的挑战。
刊期：2018年第07期
7月5日，波音宣布与巴西航空工业公司签署了一份备忘录，双方将组建一家包括巴航工业的民用飞机和服务部门的合资公司。波音将拥有合资公司80％的股份，巴航工业拥有20％的股份。未来，波音和这家合资公司将提供全面、高度互补的民用飞机产品序列，涵盖70～450座客机和货机。
刊期：2018年第07期
波音公司市场营销副总裁Randy Tinseth近期表示，尽管面临引进新型发动机的挑战，但公司的新型中等尺寸飞机（NMA）项目仍在按计划推进，预计新机型将在2025年投入使用。
刊期：2018年第07期
7月9日，波音首批两架777X试验飞机已经出现在埃弗雷特工厂的生产线上。据悉，777X家族的首个型号777—9预计将于2018年底前下线，2019年首飞，2020年正式交付。
刊期：2018年第07期
7月10日，空客在其位于图卢兹附近的亨利一齐格勒交付中心举行仪式，正式宣布推出A220系列飞机。空客A220系列飞机包括A220—100和A220—300两种型号，分别对应原庞巴迪公司C系列飞机的CS100和CS300。
刊期：2018年第07期
7月7日，空客A330neo飞机顺利完成了为期三周的全球航路验证之旅。此次全球巡演进行的功能与可靠性测试包括延程运行ETOPS任务、降落备降机场以及测试机场的相关地面保障服务。
刊期：2018年第07期
7月20日，巴航工业在范堡罗肮展上宣布，与全球最大的E系列飞机运营商共和航空签署了—份意向书．包括100架E175确认定单以及另外100架E175机型的购买权，均可转化成E175E2。若所有购买权全部转化为确认定单，则按当前目录价格计算，交易额将达到93亿美元。
刊期：2018年第07期
7月19日，空客首架“超级大白鲸”（BelugaXL）运输机完成首飞，历时4小时11分钟，于当地时间14时41分降落在法国图．占兹布拉尼亚克机场。
作者：彭静宇 刊期：2018年第07期
如今,全球航空发动机市场犹如群雄逐鹿的战场。一方面,随着飞机交付量的不断提升,发动机制造商也＂火力全开＂,不断加快发动机的交付速度;另一方面,大数据、智能制造等新技术也对发动机产业产生了深远影响,制造商们正在不断尝试利用新技术,朝着更加环保、更加高效的目标迈进。
作者：赖懿 刊期：2018年第07期
近年来,随着航空运输业的蓬勃发展和国人对国产民机项目的日益关注,一个绕不开的话题开始被越来越多的人所提及,那就是我们的国产大飞机何时能够用上国产发动机？重组后的中国航空发动机产业将如何在起步晚、底子薄的背景下迎头赶上？非常昂贵的＂奢侈品＂航空发动机是一种十分复杂的热力机械,需要在高温、高压、高转速和交变负荷的极端恶劣条件...
作者：向川 刊期：2018年第07期
早在20世纪80年代,航空业已经开始使用3D打印技术进行零部件的生产。一开始,3D打印技术还只是扮演着快速成型的小角色,但如今,随着民用飞机产量的不断提升,3D打印技术凭借更高的设计自由度、更低的生产成本和更快的生产速度,逐渐在民用航空产业链中占据了战略性的地位。
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