大飞机杂志 部级期刊

让中国的大飞机翱翔蓝天

刊期：2014年第07期

封面解读

刊期：2014年第07期

<正>近年来,作为技术创新最活跃的行业之一,航空工业在各平台和子系统研发中取得了大量创新成果,推动飞行技术跃进发展。但同时,创新也意味着巨大的风险,一些极具创新色彩的项目,如波音787项目、空客A400M大型运输机项目等,都由于过于大胆的创新造成了成本超支、项目延期,成为行业热议的焦点。作为民用航空领域的两大巨头,虽然波音与空客...

2014世界民机产业十大新闻

刊期：2014年第07期

<正>1ARJ21-700飞机取得中国民航局型号合格证12月30日,中国民用航空局在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证,这标志着中国首款按照国际标准自主研制的喷气支线客机通过中国民航局适航审定,符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)要求,具备可接受安全水平,可以参与民用航空运输活动。

设计创新是改变世界的重要力量——专访中国工业设计协会会长朱焘

作者：陈伟宁 刊期：2014年第07期

<正>中国已是制造大国,但还不是制造强国,我们的制造在相当程度上是在"拿来主义"基础上的加工。设计与制造从来就是孪生兄弟,发达国家是制造强国,因为它同时也是设计强国。我们把设备"拿来了",设计却还在人家手里,这个局面必须改变。朱焘中国工业设计协会会长1943年10月出生,中共党员,1968年毕业于北京大学化学系。曾任国家经委、计委、经...

COMAC的科技创新路——中国商飞公司首届科技创新大会述评

作者：胡海林 刊期：2014年第07期

<正>历史的脉络早已清晰地表明,正是由于科技的不断创新发展,人类才能从蒙昧走向文明,从贫穷走向富裕,从陆地走向海洋、飞上蓝天。百年航空工业史,就是人类文明进步、科技创新的一个标准范本。莱特兄弟划时代的12秒、36.6米的飞行,张开了人类飞翔的双翼。在科技创新大潮的簇推下,航空工业将人类发展不断载入新的历史进程!中华民族从来都对...

创新决定航空工业的未来

作者：陈培儒 刊期：2014年第07期

<正>多年来,航空航天业一直是技术创新应用最为活跃的行业之一,在各平台和子系统研发中取得了大量创新成果,推动飞行技术跃进发展。但同时,创新也意味着巨大的风险,一些极具创新色彩的项目,如波音787项目、空客A400M大型运输机项目以及VH-71直升机项目等,都由于过于大胆的创新造成了成本超支、项目延期,成为行业热议的焦点。作为民用航空...

21世纪哪些创新将大放异彩?——世界航空制造业重要创新盘点

作者：彭静宇 刊期：2014年第07期

<正>一直以来,作为汇聚全球科技精华的产业,航空制造业承载、体现着人类在科技创新、生产组织模式创新等方面的最新成果,引领着世界工业发展的潮流和未来。21世纪,哪些创新将大放异彩?工业制造将走向何处?通过观察主要民机制造企业近年来的创新之举,我们或能从中得到启发。堆积制造技术在航空领域,近年来最引人注目的新技术莫过于堆积制

打造民机产业技术创新高地

作者：喻媛 刊期：2014年第07期

<正>日前,民用飞机模拟飞行国家重点实验室通过科技部组织的验收评审,意味着我国第一家,也是目前唯一一家部级民机研发重点实验室正式建成。这将为我国开展民用飞机应用基础研究、关键技术和共性技术研究提供强大的能力平台和技术支撑。"民用飞机模拟飞行国家重点实验室自2009年向科技部提出申请,到2012年正式揭牌,再到日前通过验收评审...

工业4.0:从自动生产到智能制造

作者：彭训文 刊期：2014年第07期

<正>"全面感知+可靠通信+智能驾驶"汽车;自主上菜、送餐、站一边听招呼的机器人服务员;根据顾客需求定制个性化产品;自动实现生产、包装、运送的智能工厂……近年来,随着信息化与制造业的不断融合,以智能制造为主要特征的新一轮工业革命——工业4.0的浪潮席卷而来。马云曾说,很多人没搞清楚电脑是什么时,互联和移动互联来了;还没搞清楚移...

民机工业设计漫谈

作者：童悦 刊期：2014年第07期

<正>随着全球航空业竞争的不断加剧,工业设计在航空工业中的地位和作用日益突出。良好的工业设计不仅能提升飞机的技术性能,而且能提升飞机的美学品质,促进民机品牌形象构建,对于一款机型的市场成功和商业成功有着重要的意义。无处不在的设计一般而言,从飞机的外观到内部设施等均是民机工业设计研究的范畴。具体包括以下方面:外观设计。在...

波音空客鏖战中国

作者：曲小; 苗芃 刊期：2014年第07期

<正>2006年,当空客决定将A320总装线落户天津时,波音曾将其视为"以技术换市场"的雕虫小技,但后来的事实证明,空客的这一战略获得了极大成功。自2008年投产以来,天津总装线交付的A320系列飞机已超过200架,帮助空客巩固了其窄体客机在中国市场的占有率。2014年10月,空客宣布将在天津建设A330完成及交付中心。虽然能否复制A320的成功经验目前...

MRJ,高调的后来者

作者：谭昕 刊期：2014年第07期

<正>时隔半个世纪后,凭借MRJ支线飞机,日本再次在世界民机行业崭露头角。虽然在下线仪式现场,制造商三菱飞机公司明确表示,未来不会涉足100座级以上的飞机,以免与长期合作伙伴波音公司形成正面竞争。但三菱飞机公司仍对MRJ寄予厚望。该公司有关人士表示,未来20年MRJ的产量将至少达到2500架,并在2018年实现订单数超过1000架和

全球公务机市场:且行且向好

作者：魏君 刊期：2014年第07期

<正>虽然金融危机爆发以来,全球公务机市场总体上而言处于低迷状态,但是创新精神却从未在这一领域消失。近期,由美国国家公务航空协会(NBAA)主办的全球最大规模的公务机展在美国奥兰多市举行。此次展会吸引了全球1100多家展商,行业巨头悉数到场,约100架各型公务机在奥兰多行政机场进行了静态展示。综观本次展会,不难发现无论是轻型公务机...

全球“碳战”推动行业巨头携手应对

作者：任治璐 刊期：2014年第07期

<正>数年前,包括波音公司一些专家在内的不少业界人士认为,利用生物燃料替代传统航空燃料在技术上无法实现。随着技术的发展,短短数年间,航空生物燃料的发展已经取得了巨大进展。自欧盟出台"航空碳税"政策以来,全球"碳战"不断升级。在此背景下,生物航油的价值日益凸现,而中国作为全球最具活力的航空市场更是成为各方争夺的焦点。为了抢占...

改进机型何以成为市场的宠儿

作者：白若水 刊期：2014年第07期

<正>随着航空技术的飞速发展和新机型研发投入的不断增加,近年来,改进而非更新换代,逐渐成为民机制造商在应对市场竞争压力与产品创新之间寻求平衡的一种手段。从目前来看,空客A320neo和波音737MAX都获得了巨大的市场成功。业内人士表示,在未来相当长一段时期里,这一策略或将成为民机制造商的重要选择。越来越现实的主制造商航空制造业是...