大飞机杂志 部级期刊
Jetliner
杂志简介：《大飞机》杂志经新闻出版总署批准，自2012年创刊，国内刊号为31-2060/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、新发展理念、封面文章、航空制造、航空运输、人物、回眸、科普
杂志简介：《大飞机》杂志经新闻出版总署批准，自2012年创刊，国内刊号为31-2060/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、新发展理念、封面文章、航空制造、航空运输、人物、回眸、科普
刊期：2013年第03期
<正>我国的民机研制始于20世纪60年代,从时间上看并不算晚,但由于种种原因错过了与世界民机强企比肩的最佳时机。2008年中国商飞公司成立后,中国民机的产业化发展踏上了新征程。民机研制有其独特性。对于民机制造企业而言,"技术成功"、"市场成功"、"商业成功"三者相辅相成,缺一不可。对于刚刚起步的中国民机产业而言,最具挑战性的工作之一...
作者：丁瑞平 刊期：2013年第03期
<正>作为一种特殊的高科技商品,民机产品的价值最终需要经由客户和市场来体现。世界民机产业百年发展历史表明,如果得不到客户的支持和市场的肯定,即使产品技术领先、质量一流,民机制造企业亦无法在激烈的市场竞争中赢得主动。这是民机产业发展的客观规律。综观世界民机制造企业的盛衰沉浮,概莫能外。
刊期：2013年第03期
<正>1第五十届巴黎航展6月17日,第五十届巴黎国际航空航天展览会开幕。巴黎航展是世界上历史最悠久、规模最大、影响力最大的国际航空航天展览会,自1909年首届航展以来,至今已举办五十届。据统计,本届航展共有40多个国家、2200余家参展商参展,约130架飞机亮相展会,包括波音787"梦想客机"、空客A380以及多款军用飞机在内的约40架飞机为观众...
作者：胡海林 刊期：2013年第03期
<正>民用航空工业的发展是一项复杂的系统工程,技术密集、资金密集、风险巨大,关联行业众多,需要各级政府众多部门的支持与协调,需要动员全社会的力量参与其中。苏波工业和信息化部副部长、党组副书记2005年1月起任国家发展改革委党组成员兼国家物资储备局党组书记、局长,国家发展改革委党组成员、纪检组长兼国家物资储备局党组书记、局长...
刊期：2013年第03期
<正>尽管遇到过困难,C9型客机研制依然严格按计划和时间节点向前推进,预定2015年底首飞目标不变。张彦仲中国工程院院士英国剑桥大学博士,中国工程院院士,航空系统工程专家。十三届、十四届中央候补委员;1985年党的全国代表大会代表,中共十三、十四、十五、十六大代表,十六大主席团成员;九届、十届全国政协委员,全国政协人口、资源和环境...
作者：魏森 刊期：2013年第03期
<正>在激烈的国际民用飞机市场竞争中,制造商比拼的不只是性能,还有服务。波音、空客、巴航工业、庞巴迪等公司在客户服务方面不惜投入巨资,建立和完善服务体系,向客户提供一流的服务,以求在激烈的角逐中赢得主动。国际著名制造商的经验,
作者：庄敏 刊期：2013年第03期
<正>李克思空客中国公司客户服务副总裁李克思于1980年在空客公司开始其职业生涯,曾在里约热内卢、伦敦和孟买任驻场服务工程师。目前担任空客中国公司客户服务副总裁及空中客车中国公司与中国航空器材集团公司合资成立的华欧航空培训及支援中心董事会成员。
作者：白若水; 严扉斐 刊期：2013年第03期
<正>汤小平中国商飞客服公司专家咨询组顾问出生于1941年,毕业于哈尔滨军事工程学院航空工程系空气动力学专业,长期从事航空制造业的研究和管理工作,先后担任中国航空技术进出口总公司执行副总经理、中国航空工业第一集团公司总经理助理、中航商用飞机有限公司总经理、中国航空工业集团公司科技委战略与管理专业委员会主任等职。
作者：胡俊 刊期：2013年第03期
<正>经验的欠缺是发展的最大瓶颈。中国商飞客服公司用不到五年的时间实现了初步发展,创业的第一步目前已经站稳,但下一步的实战运营是迫在眉睫的"硬骨头"。基于此,客服公司将破解"成长的烦恼"的解决之道放在与国际领先企业的合作上,于是便有了中国商飞公司与福克公司的"姻缘"。
作者：柏蓓; 管超 刊期：2013年第03期
<正>6月21日~27日,我国拥有自主知识产权的ARJ21新支线飞机在格尔木机场顺利完成了高原试飞。此次试飞成功,表明ARJ21新支线飞机完全具备在高原地区安全飞行和正常运营的能力,这将使ARJ21新支线飞机未来可以赢得更大的商业成功。
作者：赵康樑 刊期：2013年第03期
<正>"飞行员面前的操纵仪表上显示,飞机左发动机温度急剧升高,超过安全界限,飞行员立即停止左发动机工作,右发动机单发运行,飞机紧急降落时由于侧风较大,飞行员控制操作不当,飞机最终失事……"这不是历史故事,当然也不是现实事故,而是中国商飞客服中心ARJ21新支线飞机模拟机训练现场。你能否想像一个飞行员无需上天,单凭在地面上模拟训练...
作者：严晓杰 刊期：2013年第03期
<正>对吕荣照的采访安排在了一个温暖的午后,走进办公室首先映入眼帘的是各种航空公司涂装的飞机模型,这些琳琅满目的飞机模型似乎暗示着主人在民航业界的资深阅历。在整个采访过程中,让记者印象最为深刻的不仅仅是他的干练与谦和,更是他作为一个中国人对大飞机事业的热爱与执着。在吕荣照看来,随着中国民机
作者：马小骏 刊期：2013年第03期
<正>航空器型号的项目研制工作,从全寿命周期考虑,不仅仅指航空器的设计、制造、适航取证,还应该包括航空器的交付和运行支持。在民机制造业中,运行支持工作更加注重研究局方的运行管理要求和航空运营人的运行需求,贯彻融入到飞机设计中,并且为机队运行提供全面高效的支持和保障,体现飞机产品的可持续适航性、可靠性和经济性。因此,运行支...
作者：王秋利 刊期：2013年第03期
<正>随着以波音787和空客A380为代表的新一代民用飞机的诞生,飞机电子化技术的应用越来越广泛,它所具备的空地信息一体化功能体现了信息技术在航空领域的成功应用,它所带来的高效率、低成本的优势也获得了越来越多航空公司的认可。但同时,飞机电子化技术也成为了民用飞机研制
作者：邱明杰; 任立平; 林乐超; 张飞仁 刊期：2013年第03期
<正>民用飞机投入运营后,客户服务,特别是MRO服务,将成为产业链中重要的利润创造环节。深入开展民用飞机MRO服务网络模式的研究,对于推动我国民机产业的发展有着重要的意义。民用飞机的客户服务贯穿飞机全寿命周期。一般而言,飞机产品的研发(从可行性分析到交付)需要五到八年时间,但运营交付后的飞机服役时间可长达20~30年,直到飞机退役或...
影响因子：2.95
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.3
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.31
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊