当代贵州杂志 部级期刊
杂志简介：《当代贵州》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，国内刊号为52-1108/C，是一本综合性较强的政法期刊。该刊是一份周刊，致力于发表政法领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：当代声音、当代视线_情暖多彩贵州、当代关注_贵州经济社会历史性跨越、当代关注_“四个轮子”一起转、天眼观察、天眼聚焦、我的扶贫故事/...
杂志简介：《当代贵州》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，国内刊号为52-1108/C，是一本综合性较强的政法期刊。该刊是一份周刊，致力于发表政法领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：当代声音、当代视线_情暖多彩贵州、当代关注_贵州经济社会历史性跨越、当代关注_“四个轮子”一起转、天眼观察、天眼聚焦、我的扶贫故事/...
作者：本刊评论员; 许邵庭 刊期：2019年第23期
不忘初心,方得始终。在'不忘初心、牢记使命'主题教育工作会议上深刻指出,守初心,就是要牢记全心全意为人民服务的根本宗旨,以坚定的理想信念坚守初心,牢记人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标,时刻不忘我们党来自人民、根植人民,永远不能脱离群众、轻视群众、漠视群众疾苦。我们党来自于人民,为人民而生,因人民而兴。
作者：李思瑾 刊期：2019年第23期
'贫困不除,愧对历史;群众不富,寝食难安;小康不达,誓不罢休。'省委书记、省人大常委会主任孙志刚的话掷地有声,这是全省脱贫攻坚的庄严宣誓,也是省委对全省人民群众的郑重承诺。'组组通'硬化路的实施,正是贵州撕下贫困标签的有力举措。2017年,在全国深度贫困地区脱贫攻坚座谈会上.
作者：王中强; 张恒 刊期：2019年第23期
一条条通组路在贵州崇山峻岭盘旋起伏,将镶嵌在青山绿水之间的村村寨寨串点成线,改变了贵州山区碎片化的产业格局,也打通了起产业发展和乡村振兴之路。'没有农村的小康,特别是没有贫困地区的小康,就没有全面建成小康社会。'对农村公路助推广大农民脱贫致富奔小康寄予了殷切期望,'贫困地区要脱贫致富,改善交通等基础设施条件很重要'。
作者：王小婷 刊期：2019年第23期
2017年8月,贵州在全国率先启动农村'组组通'硬化路三年大决战。截至今年4月,累计完成投资459.12亿元,直接参与通组硬化路建设的农村群众达120余万人次,带动群众增收81.2亿元,建设完成后将实现3.99万个30户以上较大人口自然村寨100%通硬化路,通畅率从2017年6月的68.9%提高至100%。这极大地改善了农村群众出行条件、完善农村交通网络,成为山乡群众...
作者：李娟 刊期：2019年第23期
贵州是全国脱贫攻坚主战场,为确保到2020年与全国同步建成全面小康社会,最艰巨的任务在农村,最突出的短板是交通的'最后一公里'。2017年8月,贵州率先在全国启动农村'组组通'三年大决战,截至今年4月26日,全省已全面完成路面建设任务,累计建成通组硬化路7.87万公里,实现30户以上村民组100%通硬化路,建立布局合理、标准适宜、出入便捷的通组公路体...
作者：蒋明镏; 杨正海 刊期：2019年第23期
下课铃响了,坐落于金凤山下、清水江畔的黄平县重安中学校园热闹非凡。正值周五下午放学,结束一周学校生活的初二(1)班学生王立花心情格外轻松,她再也不用为回家那段漫长而艰辛的山路担忧了。2017年,'组组通'修到了王立花家所在的黄金村,农村客运也开到了家门口。每当周五下午放学,王立花便和同学一起在校门口乘坐客车回家。'定时、定点、定人',...
作者：肖知潞(文/图) 刊期：2019年第23期
'昔日离乡求生计,今朝返乡创业忙。'近几年,桐梓县着力加快交通基础设施建设,随着'组组通'全面建设,铺就了一条条群众脱贫致富的产业路、小康路。便利的交通条件,吸引了越来越多的外出务工群众返乡创业就业。张宗碧夫妇是桐梓县众多返乡创业者之一。30年前,因为家乡官仓镇马孔村小坝组道路不通,贫穷落后.
作者：王一丁 刊期：2019年第23期
在贵安新区马场镇鱼雅村,古茶树资源得天独厚。截至2018年6月,村里有古茶树41500株,面积达400余亩。过去几年,这样的优势却没能很好地转换为村民的财富。对此,贵安新区栗香生态农业有限公司常务副总经理王成旭一语道破原因:'问题就出在‘路’上。'成立于2016年7月的栗香生态农业有限公司(以下简称栗香公司),是一家集生态茶园建设.
作者：周跃辉 刊期：2019年第23期
'要致富,先修路',道出了交通与经济发展之间的紧密联系。贵州作为我国脱贫攻坚的主战场,党的十八大以来,贵州减贫人数全国第一,创造了脱贫攻坚'省级样板'。在此过程中,'县县通高速''村村通硬化路''组组通硬化路',发挥了重要作用。
作者：崔红志 刊期：2019年第23期
贵州'组组通'硬化路三年大决战,不仅改善了农民的出行条件,也为乡村产业发展奠定了基础。其实践探索对全国尤其是同类地区具有启示和借鉴意义。打通农村公路'最后一公里'是政府的职责。改革开放以来,我国农村公路建设取得了巨大成就,基本解决了行政村村级主干道的通畅及路面硬化问题,实现了'村村通'.
作者：李静 刊期：2019年第23期
贵州作为全国脱贫攻坚主战场,减贫数量位居全国前列,创造了脱贫攻坚'省级样板'。其做法对于全国打赢脱贫攻坚战和乡村振兴具有重要的参考价值。从近几年贵州的做法看,最突出的是实施了大规模的道路建设,实现了'县县通高速、村村通公路、组组通硬化路'的巨大成就。从国内外发达国家和地区的发展经验看.
作者：孙蕙 刊期：2019年第23期
'呜……呜……呜……'5月6日,一列满载50个20英尺标准箱的贵州陆海新通道班列从福泉站驶出。1350吨产自黔南州福泉市的过磷酸钙化肥搭乘该班列,将通过陆海新通道驶向广西北海港,然后搭乘远洋海轮开启一段黔货'海外之旅'。福泉至北海港线路成功开通,为贵州进出口货物提供了又一条稳定、安全、高效的物流通道,标志着贵州陆海新通道又一干线连通。...
作者：王海波(文/图) 刊期：2019年第23期
在一湾碧蓝、面朝东盟的广西北部湾港,只见码头上大型吊机有序地吊装货物,集装箱车不停地往返穿梭,远处海面上不断有轮船驶来驶去。在凭祥友谊关口岸,有一群脚踩平衡车、迅速穿梭于车流间、帮助中越两国车辆办理出入境报关手续的报关员,很是拉风。
作者：郑友 刊期：2019年第23期
5月28日上午10点,重庆两江新区,一列满载货物的班列从果园港铁路专线徐徐驶出,沿着'陆海新通道'直通广西钦州港。陆海新通道(果园港)班列的正式开通运行,将进一步助推重庆的内陆开放高地建设。'班列到达广西钦州港的时间只需要2天,到东南亚国家的时间累计不超过10天,而之前向东走长江水道再转道去东南亚则需要22天左右。'
作者：黎明 刊期：2019年第23期
2017年8月31日,以甘肃、重庆、贵州、广西四省区市签署合作共建框架协议为标志,南向通道建设走上发展快车道。南向通道借助兰渝铁路及沿线主要物流节点,南通新加坡等东盟国家,北连中亚、南亚和欧洲,已成为中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造,有机衔接'一带一路'的国际陆海贸易新通道。为努力抢占通道制高点.
影响因子：0.73
期刊级别：统计源期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.21
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.21
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.41
期刊级别：统计源期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.87
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.34
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.33
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.23
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.73
期刊级别：省级期刊
发行周期：季刊
影响因子：0.25
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.1
期刊级别：省级期刊
发行周期：季刊