摘要：利用AVL-Fire软件建立了排气道模型,并对模型进行了校核与验证,基于验证后的模型研究了排气门升程对排气道流通能力的影响规律。结果表明:排气道流量系数仅与损失系数有关,相同排气门程径比下的排气道流量系数仅取决于相对压差,即对于不同排气背压,若相对压差相同,则流量系数相同。在一定相对压差条件下,排气道流量系数随排气门程径比的增大而增大,但增幅逐渐变缓;在相同排气门程径比条件下,排气道流量系数随相对压差的增大而增大。最佳排气门程径比不随相对压差的变化而改变,基于以上规律提出了最大排气门升程的设计方法。

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