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可调二级增压结合EGR策略对米勒循环柴油机性能的影响

作者：成晓北; 浦涵; 杨灿 刊期：2019年第04期

针对米勒循环柴油机新鲜充量系数低,扭矩输出能力不足的问题,引入了电子增压器(E-Booster)技术,讨论可调二级增压结合EGR策略对米勒循环柴油机性能的影响。在1400r/min,pme=1.85MPa工况分析了米勒度、二级增压策略以及EGR对柴油机性能及NOx排放的影响。仿真结果表明:无论是在进气门早关还是进气门晚关策略下,随着米勒循环的加深,缸内燃烧温度逐...

喷射压力对电热塞引燃甲醇发动机的影响研究

作者：秦超群; 吴家正; 吴继盛; 林易; 戴述礼; 樊宏彪 刊期：2019年第04期

基于电热塞引燃式直喷甲醇发动机,采用三维数值模拟方法研究了喷射压力对甲醇雾化、空燃混合、燃烧、排放的影响。研究表明:提高喷射压力使可燃混合气的均匀程度提高,而缸内平均温度和压力降低。火核形成于电热塞端部,火焰传播呈现出与柴油机和汽油机不同的规律。在高喷射压力下,处于靠近电热塞一端的燃烧室凹坑中的可燃混合气首先燃尽,而后火焰...

共轨柴油机燃用生物柴油-汽油混合燃料的性能与排放研究

作者：杨传通; 贺晶晶; 李权威; 陈昊 刊期：2019年第04期

湍流强度对火焰传播影响的大涡模拟研究

作者：刘宗宽; 刘昌文; 卫海桥; 周磊 刊期：2019年第04期

为了研究封闭空间中湍流强度与火焰传播相互作用,基于快速压缩机试验平台建立了燃烧室模型,开展了上止点缸内压力1.1MPa和1.4MPa及不同湍流强度下,异辛烷-空气当量比混合气点火和火焰传播过程的三维大涡模拟研究。研究结果表明:火焰发展受到周围湍流脉动的影响,火焰形态发生褶皱和变形,且随着湍流强度的增加,火焰表面褶皱和变形越发严重;同时火...

驾驶模式对轻型汽油车PN排放影响试验研究

作者：彭美春; 黎育雷; 李继龙; 张伟伦 刊期：2019年第04期

根据GB18352.6-2016中的RDE试验要求,对一轻型汽油车开展车载排放试验,设计了正常运行、急加减速运行两种驾驶模式,分别测取车速、排气温度、PN与CO2排放等数据,并进行数据处理。行程动力学检验分析表明,急加减速驾驶模式的驾驶激烈程度明显高于正常模式,但两种驾驶模式下的行程动力学特性均在有效范围内,CO2窗口的正常性与完整性均符合要求。研...

轻型汽油车国六后处理OBD系统开发

作者：刘洋; 张文彬; 华伦; 张云龙; 帅石金 刊期：2019年第04期

基于快速原型的思想,开发了一套轻型汽油车国六后处理OBD系统。该系统的硬件由NIPXI平台定制而成,能够对三效催化器(TWC)和汽油机颗粒捕集器(GPF)集成后处理系统的传感器信号和发动机工况参数进行采集和通信;在Matlab/Simulink中开发了基于神经网络的故障诊断模型和基于状态机的故障决策模型,将模型进行代码生成并下载到实时控制器运行;在上位机...

基于mc33pt2000的共轨燃油喷射系统电磁阀驱动电路与底层软件开发

作者：李捷辉; 冷易凌; 段畅 刊期：2019年第04期

针对高压共轨柴油机电控系统,以飞思卡尔32位芯片为微控制器,控制新型芯片mc33pt2000,开发驱动电路和驱动软件驱动喷油器和燃油计量单元电磁阀。相比于传统的控制芯片,mc33pt2000芯片通过编程控制可以灵活调节电磁阀驱动电流、驱动电压以及驱动电流各阶段的时间,控制精度高、调试周期短,提升了高压共轨燃油喷射系统开发的灵活性,便于后期对驱动...

基于混合建模的发动机曲轴模态分析

作者：吕大立; 李海龙; 景亚兵 刊期：2019年第04期

开展了发动机曲轴在自由状态和安装状态下的模态参数识别,发现曲轴的边界条件对模态参数影响较大;研究了曲轴试验模态与仿真模型的混合建模方法,计算得到曲轴在约束状态下的模态结果。研究结果表明,利用混合建模的方式可以将曲轴自由模态结果转换为实际安装状态下的约束模态,以用于评估曲轴实际工作过程的动态特性,同时得到了气缸压力对曲轴约束...

双对置二冲程柴油机结构刚度的测试与仿真研究

作者：王旭兰; 任伟; 吴波; 郝勇刚; 李旭东; 陈晋兵; 高波; 赵文韬 刊期：2019年第04期

以某双对置二冲程柴油机组合结构为主要研究对象,采用模态试验测试方法研究了螺栓预紧力对双对置二冲程柴油机结构刚度的影响规律,并应用有限元数值模拟方法对曲轴箱、进排气管的结构参数和材料对结构刚度的影响规律进行了研究。研究结果表明:预紧力对双对置二冲程柴油机组合结构刚度的影响比较小;进排气管壁厚的增加对提高双对置柴油机结构刚度...

Mask对四气门汽油机滚流影响的三维模拟分析

作者：徐露; 胡鹏; 罗福强 刊期：2019年第04期

采用CFD三维模拟研究了带有气流阻挡结构Mask的高滚流气道的滚流比和流量系数,着重讨论了Mask及改变Mask宽度及高度对进气参数的影响。对无Mask及Mask宽度分别为0.2mm,0.5mm和1mm的8种高滚流气道的流通性能进行了稳态模拟,AVL平均滚流比为3.0~3.5,AVL平均流量系数在0.25~0.30之间。此外还模拟分析了Mask高度分别为1,2,3,4,5mm的气道。结果表明:...

尿素喷射量对SCR催化箱内温度场影响的试验研究

作者：王站成; 苗家轩; 刘松; 刘建新; 赵晓 刊期：2019年第04期

在发动机台架上,通过转动SCR催化箱内呈一字形布置热电偶的测量段,在稳态工况下对沿轴向多个截面内的温度场进行了测量,研究氨氮比对SCR催化箱内温度场分布规律的影响。结果表明:在试验条件下,当氨氮比小于1时,随着氨氮比的增加,催化箱内各截面温度分布的均匀性降低,而当氨氮比大于1,排气温度较低时,氨氮比的增加对催化箱内温度的分布几乎没有影...

冷却方式对发动机冷却系统温差发电器的影响

作者：马宗正; 闫修鹏; 王新莉; 刘大成 刊期：2019年第04期

温差发电系统最重要的前提是有足够大的温差,为此通过建立基于温差发电的发动机冷却系统能量模拟回收系统,研究了冷却方式对温差发电器两端温差的影响。研究结果表明:在大循环开启之前,温差发电器两端温度基本一致,当开启大循环后,两端温度迅速升高,由于集热器材料存在热阻使得冷却水和热端之间存在温差,温差发电器本身能够导热使得两端的温差较...

余热回收用活塞式单阀膨胀机性能模拟及进排气结构分析

作者：李广华; 高文志; 赵洋; 袁伟 刊期：2019年第04期

根据朗肯循环发动机尾气余热回收系统中活塞式单阀膨胀机结构特点,建立了其工作过程仿真模型。4种工况下膨胀机缸压试验数据表明,模拟指示功率误差在0.99%~10%,工质水质量流量误差均在3%以内,验证了模型的有效性;在此基础上,在进口压力5MPa,进口温度520℃,转速1950r/min工况下,针对进排气结构参数对膨胀机性能的影响进行分析,得到了膨胀机指示功...

直喷汽油机润滑油行驶适应性试验研究

作者：杜爱民; 靳争; 陈垚伊; 张雅洁; 朱忠攀 刊期：2019年第04期

采用自行设计的测量设备对直喷汽油机滤清器机油温度与滤清器前后压力等参数进行实时测量,对试验结果分析得出机油温度与压力参数的规律:滤清器润滑油温度随着行驶里程增加而逐渐下降,而在9000km左右滤清器压差发生剧烈变化。试验结果表明:该润滑油在车辆行驶里程8000km范围内性能稳定,润滑油换油周期应控制在该行驶里程内。

小排量直喷增压汽油机喷水技术应用研究

作者：龚伟国; 张弘; 李相超 刊期：2019年第04期

汽油机喷水技术通过向燃烧室内喷水降低发动机爆震倾向,降低燃油消耗并改善排放,近年来逐渐成为新研究热点。首先对喷水器的喷雾特性进行了试验研究,并利用CFD仿真分析方法在某1.5L直喷涡轮增压发动机上设计了进气道喷水方案,最后开展了3000r/min@1.4MPa和5500r/minWOT工况下的台架试验研究。研究结果表明:汽油机采用喷水技术可以有效抑制爆震,...