摘要：基于柴油机颗粒捕集器(DPF)沉积过程可视化台架,研究了不同灰分沉积量下的过滤压降,以及灰分粒径与灰分成分对过滤压降的影响。结果表明:灰分沉积时,DPF初始压降增加,并且初始压降随灰分沉积量呈线性关系;当过滤速度在0.02m/s时,对于5000目空心微珠、1250目空心微珠以及α-Al2O3,灰分沉积量分别小于4g/L,5g/L,3g/L时,过滤压降明显低于洁净DPF,证明了灰分的沉积可以使过滤压降降低,但当灰分沉积量大于上述值时,过滤压降高于洁净DPF;灰分的粒径相对越大,其过滤压降相对越小,因为大粒径灰分的孔隙率要大于小粒径灰分,颗粒物进入DPF微孔的量相对较少,大粒径灰分起到“覆膜”作用;α-Al2O3相对空心微珠过滤压降较大,因为空心微珠是SiO2与Al2O3的混合物,而纯Al2O3总体粒径相对更小,更易沉积在DPF微孔中,而小粒径灰分本身就类似颗粒物进入DPF微孔,阻止了更小粒径的颗粒物进入。

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