杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
作者：王昆; 廖世勇; 袁春; 张勇 刊期：2017年第06期
活性氛围分层压燃（RCCI）是面向压缩点火发动机的一种燃烧新技术,在能够维持压缩点火发动机高热效率的前提下实现氮氧化物（NOx）与炭烟颗粒（PM）排放同时降低.回顾了RCCI燃烧理论的提出和发展历程,分析了发动机应用现状,提出了当前RCCI燃烧基础研究中亟需解决的关键问题.
作者：陈桢皓; 李铁; 王斌; GAO; Tongyang; ZHENG; Ming 刊期：2017年第06期
柴油微引燃乙醇发动机采用进气道喷射乙醇 、缸内直喷微量柴油引燃的方式进行燃料供给.基于单缸四冲程柴油机,对其燃烧 、性能及排放特性进行研究,固定引燃柴油喷射量为发动机能实现压燃着火的最小值,在进气压力为0.15 MPa时比较不同乙醇喷射量的工况组,通过改变柴油喷射时刻进行工况扫描.结果表明,引燃柴油的喷射时刻对发动机的燃烧 、性能和排...
作者：王忠; 杨丹; 李瑞娜; 赵怀北 刊期：2017年第06期
在单缸柴油机上通过测量得到了燃用不同掺混比甲醇-生物柴油时的燃烧示功图,对不同柴油机工况下甲醇-生物柴油燃烧的循环变动进行了研究,分析了最大压力升高率循环变动系数（COV（dp/dφ）max）、平均指示压力循环变动系数（COVpmi）、最高燃烧压力的变动系数（COVpmax）、最高燃烧压力对应曲轴转角的标准偏差（SDφpmax）等循环变动的评价参数.研...
作者：李晓伦; 李向荣; 陈彦林; 赵伟华; 刘福水 刊期：2017年第06期
在单缸机上利用内窥镜技术观察到了起动过程中缸内有窜机油的现象.采用图像分析和试验验证相结合的方法,分析了缸内窜机油现象发生的原因,研究了转速和进气压力对柴油机起动倒拖工况下缸内窜机油现象的影响,研究了起动着火运行时缸内的窜机油现象以及炭烟排放特性.研究表明：柴油机高转速起动倒拖工况下,在压缩上止点前后以及排气上止点后均有机...
作者：宫长明; 宫宝利; 彭乐高; 孙景震; 李朝晖; 屈翔; 刘凤华 刊期：2017年第06期
针对甲醇发动机低温冷起动困难,在1台由1130单缸柴油机改造而成的直喷火花点火甲醇发动机上,利用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过电热塞将进气温度加热到283 K,研究了点火时刻对甲醇发动机低温（266 K）冷起动燃烧及非法规排放的影响.结果表明：提前点火时刻能够使缸内混合气得到较充分燃烧,减少未燃甲醇排放,当点火时刻由8°BTDC...
作者：曾东建; 冷松蓬; 姬凯凯; 刘成豪; 吴浩 刊期：2017年第06期
在1台4缸高压共轨柴油机上,通过向柴油中掺混0%,10%,20%正丁醇（质量分数）,研究了在不同进气氧浓度条件下,掺混燃料含氧量对柴油机燃烧特性与排放的影响规律.研究结果表明：进气氧体积分数处于20%~21%之间时,燃用3种燃料的滞燃期均不随氧浓度的变化而变化;随着掺混比例的增加,燃料中含氧量增加,这导致了滞燃期的增加,且随着进气氧浓度的降低,滞...
作者：彭美春; 曾隆隆; 张伟伦 刊期：2017年第06期
重型汽车实际运行排放与发动机排放型式核准台架测试结果间的差异主要在于二者的测试工况不同.以广州市在用的一款LNG-电混合动力公交车为研究对象,在公交线路上开展整车实际道路测试,通过PEMS,CAN总线实时采集测试车辆车速 、发动机转速和扭矩等数据,统计分析该车辆发动机实际工况的分布特征,并与ETC工况和WHTC工况进行比较分析.结果表明,因受...
作者：刘洪俊; 潘剑锋; 范宝伟; 陈伟 刊期：2017年第06期
利用定容弹 、纹影仪以及高速相机等装置,就柴油转子发动机工况下的喷雾过程进行了试验研究,重点分析了喷雾环境背压和喷射压力对喷雾特性的影响.结果表明：在转子发动机喷雾过程中,喷雾扩散速度先快速增大后逐渐减小;喷雾锥角在初次雾化阶段内急剧减小,然后在二次雾化作用下保持相对稳定.喷雾环境背压的增大,有效减小了喷雾贯穿距离,增大了喷雾...
作者：史卫全; 李铁 刊期：2017年第06期
设计开发了基于预燃式高温高压定容燃烧弹的压力反馈式喷油控制系统.考虑到嵌入式系统要求实时性高 、安全可靠性高 、控制精度高和任务复杂度高等特点,使用CompactRIO-9036以及相应的I/O模块,利用FP-GA可重复配置的优势,实现了压力信号采集 、配气电磁阀驱动 、点火驱动 、喷油器驱动及轨压闭环控制等功能.为了验证本系统的可靠性,进行了压力反...
作者：韩志强; 刘智; 邱鹏; 吴学舜; 佘云涛 刊期：2017年第06期
针对某船用柴油机可变气门机构试验平台设计了试验平台电子控制系统,具体设计分为控制单元 、上位机 、传感器和执行器四部分.根据系统需求选取了适合的传感器和执行器,并设计开发了电子控制系统的硬件电路及控制方法.结果表明：电子控制系统能够接收传感器信号,精确输出控制信号驱动电磁阀改变气门正时和升程,使得在凸轮额定转速186~425 r/min...
作者：褚全红; 刘涛; 胡勇; 李菲菲; 姚素娟; 杨国华; 仇会彬; 任路; 郭敏 刊期：2017年第06期
针对大功率共轨柴油机的控制,设计了相应的EMS控制策略,包括柴油机的工况判断与切换 、喷油控制 、油轨压力控制.基于实时仿真平台,通过实时仿真对EMS控制策略进行了调整与优化,对EMS的轨压控制 、喷油控制等策略进行了验证,证明了控制策略设计合理 、功能正常,可以用于实际大功率柴油机的控制试验.
作者：贾利; 张维彪; 杨薇; 智海峰; 刘涛; 况涪洪; 肖维 刊期：2017年第06期
针对发动机控制系统Simulink模型自动生成的代码不支持MAP标定和烧写的问题,开发了基于S函数的MAP模块.建立使用该MAP模块的发动机模型并生成基于飞思卡尔MPC5634M单片机的控制代码.发动机台架试验结果证明,该MAP模块生成的代码可以实现MAP在线标定和离线烧写功能.
作者：冯刚; 王奉双; 毛伟; 白冰; 郎俊宇; 郑贯宇 刊期：2017年第06期
针对某国 Ⅴ 商用柴油车SCR系统中出现的结晶问题,综合应用CFD模拟和台架试验进行分析研究,提出一系列结构优化和改进方案,改善了SCR前流场状态以及流体的流动均匀性和尿素均匀性,基本消除了排气系统在实际工况下的结晶风险,提高了全系统的抗结晶能力,保证了SCR系统的正常运行.通过对模拟结果和台架试验数据的比对分析,研究了流场分布以及混合器...
作者：秦宏宇; 王玉伟; 刘乐 刊期：2017年第06期
选择1辆满足国 Ⅴ 排放标准的轻型汽油车作为试验样车,应用全流稀释排放测试系统在FTP75和US06测试循环下,对车辆在不同测试工况下的N2O排放水平 、车辆N2O排放的影响因素以及N2O排放随着车辆里程增加的劣化情况进行了研究.研究结果表明：FTP75循环下的N2O排放结果高于US06循环,前者是后者的4倍左右;在冷起动阶段,由于催化剂没有达到正常的工作...
作者：王正; 李胜; 杨策; 张炜; 刘继林 刊期：2017年第06期
针对径流式车用钛铝合金增压器涡轮,分析涡轮叶片的载荷与应力空间分布特征,指出叶片高温持久断裂失效模式是钛铝合金增压器涡轮的潜在失效模式之一.试验研究钛铝合金增压器涡轮的高温持久性能,给出钛铝合金涡轮高温持久寿命同应力与温度之间的数学关系.基于发动机耐久性台架考核试验剖面,建立钛铝合金增压器涡轮对应叶片高温持久断裂失效模式的...
