杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
作者：郭朋彦; 申方; 王丽君; 邵方阁; 周鹏 刊期：2016年第03期
介绍了氨的理化及燃烧特性,分析了国内外氨燃料发动机的发展历程和研究现状,研究了氨燃料发动机在技术可行性、推广应用基础、节能环保、能源安全等方面的优势,进一步讨论了氨燃料发动机在今后发展中所面临的挑战及应对策略,并指明了氨燃料发动机的发展趋势.
作者：佟斯日古楞; 许敏; 吴胜奇 刊期：2016年第03期
为了区分火花塞点火式缸内直喷（SIDI）发动机喷雾和环境气体两相流场,将优化后的高速双色PIV（Particle Image Velocimetry）技术应用于多孔直喷喷油器的喷雾和环境气体速度的测试.此双色P IV 系统由一个特殊的示踪和滤波系统组成,可同时对燃油喷雾及其环境气体的速度场进行测量.本研究采用该双色P IV 方法研究不同环境压力和燃油温度的条件下,...
作者：李海鹰; 吕娟霞; 李玉峰; 文明; 李研芳 刊期：2016年第03期
针对某重型车用V8 柴油机的燃烧室廓形和喷油器凸出高度进行了设计.优化设计方案由5 个燃烧室廓形和5 个喷油器凸出高度组成,选择了 E S C 稳态排放循环中的A100 ,C100 ,A25 工况以及最大功率工况作为优化设计的工况点,利用A V L -F ir e 软件在这4 个典型工况点上对各设计方案的缸内燃烧过程进行了模拟计算,采用了一个综合目标评价函数来评判不...
作者：张庆才; 向超; 王仁人 刊期：2016年第03期
以计算流体力学（CFD）技术理论为基础,利用三维数值模拟软件AVL-Fire分析新型6160船用柴油机螺旋进气道,得到缸内的流量系数、涡流比以及流场特性云图.通过三维建模软件CATIA 将原气道不足之处改进优化,对改进后的螺旋进气道进行稳态和瞬态模拟分析与评价,结果表明：优化后的螺旋气道进气性能提高15% 左右,涡流产生能力提高20% 左右.
作者：潘琼瑶; 冉帆 刊期：2016年第03期
针对气缸垫易于失效的受载和瞬态温度循环工况,提出了瞬态温度循环下的气缸垫密封设计与分析方法.采用材料和接触非线性有限元方法建立缸体、缸盖、气缸垫和螺栓一体化分析模型,进行瞬态温度和结构密封分析,采用密封压力和凸筋跳跃量对气缸垫密封进行评价.通过分析,识别出密封压力和凸筋跳跃量存在风险的区域,对设计进行改进,合理设置停止片高度...
作者：刘建敏; 董意; 王普凯; 刘艳斌; 韩立军 刊期：2016年第03期
通过柴油机工作过程模型及各区域传热系数经验公式确定了活塞温度场计算的边界条件,结合一阶优化算法应用有限元软件计算分析了标定工况下该活塞的温度场分布,并通过试验数据验证了计算方法的可行性.应用此方法预测分析了柴油机最大扭矩工况下活塞的温度场分布,结合两种工况下的计算结果对活塞顶进行了优化改进,并对改进后的活塞温度场进行了仿...
作者：谢满; 蒋炎坤 刊期：2016年第03期
在1 台电喷汽油机上进行了掺烧甲醇裂解气试验研究,设计了甲醇裂解系统,利用发动机高温排气裂解甲醇,并将裂解气送入气缸燃烧,研究了掺烧甲醇裂解气对发动机经济性和动力性的影响.试验结果表明：在管式裂解器中,甲醇裂解的主要产物是H2 和CO ,体积分数分别为60. 7%-64. 8 % ,19. 1%-23. 1% ; 汽油掺烧甲醇裂解气会导致发动机输出扭矩降低,发动机...
作者：杨靖; 张纯标; 刘凯敏; 薛川; 江武; 陈小强 刊期：2016年第03期
针对一款高速汽油机主轴承内部润滑与摩擦磨损问题,考虑到轴承承载不均导致的轴瓦与润滑油非稳态传热,基于弹性流体动力润滑（E H D ）和轴承动力学理论方法,通过迭代计算,得出该高速汽油机具有代表性的第三主轴承在最大转速（ 9 500 r/m in ）时轴承内部精确的温度场与热变形,并以此为轴承新的几何轮摩边界条件分析轴承的实际润滑情况.结果表明...
作者：周玮; 賡日东; 郭珍 刊期：2016年第03期
基于Reynolds润滑方程和油膜厚度方程,研究了直线度误差对轴承润滑性能的影响,建立了轴向几何型线的数学表达公式;针对某高速大功率柴油机,建立了详细的单缸计算分析仿真模型;研究了锥形、喇队形、桶形和三角形误差对活塞销轴承的最小油膜厚度、最大油膜压力、轴瓦最大摩擦力矩、平均摩擦功损失以及油膜温度变化曲线和温度场分布的影响规律.研究...
作者：李书奇; 邓春龙; 陈刚; 张子磊; 刘畅; 张继忠; 胡力峰; 贾晓亮 刊期：2016年第03期
基于柴油机进排气高原环境模拟试验平台,针对所研制放气阀涡轮增压器,通过配机试验研究,获得结论如下：基于由冷态测量获得的放气阀开启特性,在考虑放气阀几何结构、排气脉冲压力波动等因素影响后得到预测特性,与高原模拟试验结果具有较好的一致性,偏差在7 % 以内;放气阀涡轮增压器具有较高的扭矩储备系数,可用于高原环境适应性动力改进,海拔4 0...
作者：郑贵聪; 许智强; 张婷; 沈彩琴; 颜传武; 陆胜旗 刊期：2016年第03期
应用Fluent软件对紧耦型SCR 催化器两种混合段方案进行压力损失、温度场、速度场分析,在发动机台架上进行两种混合段方案的转化效率试验、压力损失试验、排放循环试验、氨泄漏试验.分析与试验结果表明：单层管混合结构的速度均匀性为0 .9 7 ,压力损失为9.32 kPa,均好于双层管混合结构,后者的速度均匀性为0.948,压力损失为10.82kPa;两种混合段方...
作者：杜宪峰; 李志勇; 梁兴雨; 王俊文 刊期：2016年第03期
采用合理有效的C A E 技术实现了气缸盖温度场的准确预测,采用多软件、多场耦合技术,并结合多次迭代分析方法确保温度场预测准确可靠.研究结果表明,基于性能仿真计算（AVL-Boost软件）与水循环试验分析可获得气缸盖流场仿真边界条件,基于流场仿真分析（AVL-Fire软件）可获得气缸盖温度场仿真边界条件,基于流固耦合分析（ A baqus软件）可获得气...
作者：杜巍; 刘丛丛; 刘福水 刊期：2016年第03期
采用SolidW orks建立某V 型多缸柴油机冷却系统的水路三维模型,利用FLUENT 软件对冷却系统中水路的流动进行了三维仿真计算,分析了冷却系统在不同发动机入口流量情况下左右两排气缸流量的差异及单排气缸中通过各缸盖的流量不均勾性变化规律.结果表明：随发动机入口总流量的增加,左排气缸冷却液流量与右排气缸冷却液流量分配的差异减小,趋于均勾;...
作者：张承维; 肖兵; 郭华华; 张生梅 刊期：2016年第03期
建立了柴油-天然气双燃料发动机活塞、活塞销、连杆的有限元模型,分析了活塞在不同替代率下标定功率工况时的温度分布情况,将活塞上某些点处的仿真值与实测值进行了对比,误差满足工程要求.将温度场分布作为热机耦合的初始条件加载到活塞上,计算活塞热机耦合作用下的应力场和变形场.结果表明：活塞最高温度值出现在活塞顶部偏离燃烧室一侧,热机耦...
作者：王燕鹏; 王忠; 张登攀; 居钰生; 张永铭; 洪建海 刊期：2016年第03期
针对M 100甲醇发动机在低温环境下起动困难的问题,在M 100甲醇中添加烃类添加剂,改善甲醇发动机的低温起动性能.按体积比在M 100甲醇中分别添加15% 汽油、8. 5% 异戌烷、10% 石油醚作为添加剂,采用试验的方法测量了 -20 ℃,-10℃, 0 ℃三种环境温度下,甲醇发动机的起动性能.结果表明：甲醇中添加15% 的汽油、8. 5% 的异戌烷、10% 的石油醚,-20 ...
