杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
作者：符兴锋 周斯加 赵小坤 翟艳霞 刊期：2013年第05期
针对某款插入式混合动力电动汽车（PHEV）的电池管理系统进行了分析和研究，设计了适合PHEV的车用电池管理系统，对SOC动态估算、信号的处理方式、BMs的充电唤醒和退出流程以及继电器的辅助触点检测进行了研究，并进行了试验室和实车试验验证。试验结果表明，设计的PHEV电池管理系统SOC动态估算准确，绝缘状态检测可靠，充电启动和退出流程合理...
作者：刘刚 汪陈芳 杨震寰 张扬军 刊期：2013年第05期
应用多目标优化设计思想，以某涡轮增压柴油机压气机的变海拔等熵效率和压比为优化目标，以惩罚函数的形式建立了目标函数。在原压气机的基础上，通过对主叶片进行几何参数提取，确定了几何约束条件并建立了相应性能数据库。优化结果显示，在海拔0m和海拔2500m工作条件下，等熵效率较原型机分别提高了3．95％和3．29％，变海拔性能得到显著优化...
作者：胡适 于雷 刘福水 刊期：2013年第05期
利用AMESim软件建立了电控单体泵的数值模型，进行了仿真模型标定，验证了仿真模型的准确性，研究了柴油物性的变化对电控单体泵供油特性仿真计算的影响。计算结果表明：不同种类柴油物性随压力变化时对高压油管压力曲线形状影响较小，但对平均高压油管压力和循环喷油量影响较大；将柴油物性设置为参考压力下的定值时，随着转速增加计算误差减小...
作者：安晓辉 刘波澜 张付军 崔涛 刊期：2013年第05期
基于GT—Power软件建立了YC4E170-31涡轮增压柴油机的稳态仿真模型，利用试验数据对稳态仿真模型进行了校核，通过建立一些关键参数随工况变化的MAP图，实现了稳态模型向动态模型的转换。利用构建的动态仿真模型进行了带废气再循环（EGR）柴油机恒定转速递增扭矩工况下的瞬态仿真研究。结果表明：恒定转速递增扭矩工况下，由于进气响应滞后，造...
作者：李石彪 葛明生 沈黎明 罗福强 刊期：2013年第05期
基于某4缸直喷增压柴油机设计了3种不同缩口率和径深比的燃烧室，通过CFD软件对其进行数值模拟，并通过试验研究了3种燃烧室形状对柴油机排放特性的影响。结果表明：较小的径深比和较大的缩口率有利于减少NO。排放，但是不利于soot的氧化；较小缩口率燃烧室与较小进气涡流比匹配有利于减少NO，排放。模拟结果与试验结果变化趋势相同，1号燃烧室...
作者：杨富斌 董小瑞 王震 杨凯 张健 张红光 刊期：2013年第05期
针对汽车发动机排出尾气余热的特点，设计了两级有机朗肯循环（ORC）尾气余热回收系统，采用单螺杆膨胀机输出动力。以R245fa作为循环工质，在不同的蒸发温度和膨胀比条件下，对两级有机朗肯循环系统和基本有机朗肯循环系统的热力性能进行了分析和比较。研究结果表明，两级有机朗肯循环系统具有更高的热效率和炯效率，且炯损率更低，对于发动机...
作者：王晓春 葛炜 卞尔保 杨磊 吴新涛 徐思友 郭然 桑丹 刊期：2013年第05期
针对一款新型两级离心压气机，利用Concepts NREC软件完成了其一维设计，采用NUMECA软件进行了三维数值仿真，并将仿真结果与试验结果进行了对比分析，模拟压比与试验压比最大误差在3％以内。流量最大误差在5％以内。阐述了两级离心压气机在不同转速下失速、高效、堵塞3个工况点的内部流场情况．给出了压气机进一步优化的方向。
作者：范厚传 刘云岗 王航 朱智富 刘臻 刊期：2013年第05期
在不同发动机外特性工况下，利用AnsysCFX软件对分隔式双流道涡轮进行了非稳态条件下的性能模拟。结果表明：各工况下的涡轮非稳态特性均呈现出充盈和排空效应，不同工况的涡轮非稳态性能之间具有规律性的差异，在研究范围内，涡轮效率呈现出随发动机转速升高而升高的趋势。
作者：闫妍 张煜盛 佘金平 陈涌填 谌祖迪 刊期：2013年第05期
以ZS195型直喷式柴油机为原型机，开展了进气道喷射醇醚混合燃料HCCI试验研究，并应用气相色谱和傅里叶红外技术对HC排放物进行检测，详细分析了HC排放的主要组成和变化规律。试验研究结果表明：双燃料HCCI试验的指示热效率受负荷和燃料比例影响明显，最高可达到49％，超过原柴油机10％；HC排放明显高于原柴油机，通过精密控制双燃料喷射比例和...
作者：李楠 汤东 李昌远 徐亚超 刊期：2013年第05期
运用BP神经网络相关理论，以折合燃油消耗率、负荷以及掺烧比为输入参数，以CO，HC，NO，和soot排放量为输出参数，建立了柴油机掺烧生物柴油排放的双隐层BP神经网络模型，并利用该模型对发动机不同工况和掺烧比下的排放物进行预测分析。结果表明：CO，HC，NO，和soot排放预测结果与试验值具有较好的一致性，各排放的期望响应与仿真输出的线性回...
作者：王增养 何超 李加强 冯向宇 赵龙庆 刊期：2013年第05期
采用1台满足国Ⅳ标准的高压共轨、涡轮增压中冷柴油机，研究了在加装尿素选择催化还原器（urea—SCR）前后的NOz排放特性。通过测量urea—SCR前后排气温度、压力、氮氧化物（NO2）和二氧化氮（NO2）排放量等参数，研究了NOz对柴油机urea—SCR性能的影响。分析结果表明：随着urea—SCR前排气温度上升，NOx中NO2百分比降低；当发动机转速一定时，N...
作者：程宏伟 杨学锋 邓建新 冯振山 李磊 谷才宝 刊期：2013年第05期
借助Fluent动网格技术模拟振动时翅片附近流场与温度场分布，分析了入口风速及振动参数对空气流动与温度场特性的影响，进而讨论了翅片振动强化传热的规律和机理。结果表明：振动能对流场产生扰动，促使气流沿百叶窗通道流动，并有利于翅片间干扰型热尾迹的形成，从而减薄流动和传热边界层，改善传热性能；而强化传热效果与振动速度正相关，频率...
作者：王磊 廖日东 刊期：2013年第05期
针对内燃机主轴承工作可靠性问题，提出了主轴承承载特性研究方法，采用标定工况下单缸爆发时各个主轴承承载合力分配和主轴承承载压力分布作为评价指标对主轴承承载特性进行了研究，归纳了工况、结构和材料等不同因素对主轴承承载特性的影响规律。为以提高主轴承结构可靠性为目的的内燃机结构设计提供了一定的依据和手段。
作者：郭凯 赵力明 张宇飞 花琳 郭海滨 刊期：2013年第05期
增压器压气机叶轮工作过程中气动压力载荷、热载荷和离心载荷会对叶轮的应力产生影响，针对该问题，利用流热耦合方法建立了压气机叶轮流一热耦合计算模型；进行了压气机叶轮流一热耦合计算，得到了压气机叶轮工作过程中受到的气体压力载荷和热载荷；利用得到的气体压力载荷和热载荷进行了气体压力载荷、热载荷和离心载荷作用下的压气机叶轮应力...
作者：王延荣 刁占英 熊毕伟 金玉梅 柳岩 刊期：2013年第05期
针对某柴油机连杆在疲劳试验中断裂失效，进行了断口分析、应力测试及疲劳强度评估分析。结果表明．该连杆的设计结构强度能够满足使用安全性要求，而螺栓孔螺纹加工质量差，造成局部残余应力和形状应力集中，较大程度上降低了该区域结构的疲劳强度，致使连杆在该部位断裂失效。
