杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
作者：熊春华 任连岭 邓才超 刊期：2011年第04期
分析了4种不同炼油厂生产的-10号军用柴油的理化性质,并在军用发动机上进行了外特性台架试验。结果表明,不同柴油的理化性质具有差异,对发动机功率、扭矩、排气温度和排气烟度产生了较大影响。此外,探讨并提出了军用装备专用仲裁柴油的标准建议。
作者：张登攀 袁银男 杜家益 崔勇 徐毅 季律人 刊期：2011年第04期
利用逆向工程获得4B26柴油机的螺旋进气道,通过三维造型软件,建立该柴油机进气道—气门—气缸的精确实体模型。应用多块结构化网格的划分思想,借助ICEM—CFD软件,完成4B26柴油机整机的结构化六面体网格划分,建立了基于KIVA—3V程序的柴油机瞬态仿真模型。计算结果表明,所建网格能够满足KIVA—3V的计算要求,瞬态模型计算的缸内压力与试验值吻合较...
作者：董哲林 陈国华 蒋炎坤 王春发 庄瑞宜 刊期：2011年第04期
依据温度刚度矩阵为稀疏矩阵的特点,提出了一种基于链表数据结构的存储方法来构建整体刚度矩阵,并对该方法进行了优化,提高了检索效率。此外,改进了传统的高斯消去法,提出了沿对角线按局部长操作数最少的方法选主元的策略,该策略在确保计算稳定性的前提下,既可以保证消元过程中剩余矩阵的稀疏性,又可以减小因选主元带来过大的额外计算量。将该方...
作者：惠艳翠 彭忆强 吴琼 刊期：2011年第04期
针对汽车发动机电控系统的重要组成部件———电子节气门的控制问题,提出了一种开环补偿与闭环控制相结合的电子节气门控制策略,并进行仿真分析。以16位单片机（MC9S12X128）为主控芯片,设计了电子节气门控制系统的软硬件,实现了基于扭矩控制的汽车电子节气门精确控制。通过试验验证了系统的基本功能,经进一步完善,此系统可满足实际应用的需要。
作者：张瑜 裴东兴 祖静 刊期：2011年第04期
以某柴油机气缸盖和气缸套温度场分布规律为研究对象,设计了基于热电偶测温法的温度测试系统,测试时将热电偶铆入被测点,获取了多种工况下气缸盖和气缸套上多个测点的温度变化规律,准确可靠的测试数据为柴油机的设计、改进和验收及可靠性研究提供依据。
作者：王宪成 张根良 和穆 姜力 刊期：2011年第04期
基于ARM10嵌入式主板,采用传感器、信号调理模块、PC104采集板设计了车用柴油机技术状态数据的采集和处理系统。通过标定试验,证明该系统精度为1%,能够满足实时采集的要求。通过实车应用试验实现了车用柴油机技术状态监测,为车用柴油机视情维修提供了技术手段。
作者：杨星 路勇 杨亮 谭春来 刘扬 韩春旭 闫昱全 刊期：2011年第04期
针对陆路交通主力军——汽车发动机的尾气余热白白浪费的现象,拟研究开发一套基于蓄能器原理的汽车发动机尾气余热回收存储与利用系统。利用设计的双循环特殊蓄能器对汽车运行过程中尾气排放管道壁产生的热量进行回收,将其转化为液压能储存在恒压蓄能器中,并设计一套与之相配的液压传动回路,利用回收的液压能作为车辆起动和制动的动力源。系统在...
作者：李正伟 张志福 王孟轲 周重光 王志 王建昕 刊期：2011年第04期
通过台架试验研究了扫气对增压汽油机爆震的抑制效果。在转速为1 800 r/min,扭矩分别为150,200,250 N.m工况下,分析了扫气对点火提前角、进气流量和涡轮前端温度的影响。研究了相同节气门开度不同配气相位情况下,利用扫气改善大负荷下扭矩的潜力。结果表明：随着负荷的增加,扫气效果逐渐增强,发动机的点火提前角并不随着负荷的增加而推后,只是在...
作者：毛功平 王忠 许广举 李铭迪 刊期：2011年第04期
在丁酸甲酯化学反应机理的基础上,添加了详细的NOx生成机理,得到包含214种物质和1 241个基元反应方程式的生物柴油机理。运用均质零维反应器模型,计算了燃烧过程中各基元反应的ROP（Rate of produc-tion,ROP）系数,确定了影响各中间产物生成的主要基元反应方程式。通过ROP分析,阐明了生物柴油燃烧过程中,燃料中的氧,空气中的氧、氮的迁移演变历...
作者：沈成宇 周文华 郑朝武 刊期：2011年第04期
在Matlab/Simulink仿真平台上建立了混合动力整车能量管理单元（HCU）模型,并与AMESim共同建立ISG混合动力汽车模型进行仿真计算,通过LabCar XT硬件在环测试验证了能量管理策略的有效性。仿真结果表明,能量管理策略综合考虑了驾驶员的需求以及混合动力汽车中多个部件的特性,是一种能量的优化管理方法,达到了提高ISG混合动力汽车动力系统效率的目...
作者：陈镇 陆国栋 赵彦光 华伦 胡静 帅石金 刊期：2011年第04期
运用GT-Power软件对两种不同结构的集成式SCR催化转化消声器进行了声学性能模拟,通过试验研究对比分析了集成式SCR催化转化消声器的压力损失及其NOx转化效率。结果表明：在增加穿孔管后集成式SCR催化转化消声器的消声效果在400~750 Hz区间内受到了削弱,在750~1 000 Hz区间内增强,增加穿孔管后压力损失增加。在绝大部分工况下,增加穿孔管后SCR催...
作者：冀树德 韩耀军 许世永 张伟 闫瑞琦 贾桢 杨天军 焦志华 刊期：2011年第04期
介绍了偏最小二乘回归算法的基本原理和详细算法步骤,分析了CO,HC和炭烟与微粒排放的相关性。以CO,HC和炭烟综合排放为自变量,以微粒综合排放为因变量,建立了基于偏最小二乘回归法的微粒预测模型。针对新优化匹配的参数,利用该模型对ESC循环每工况微粒排放进行预测。结果表明,模型预测结果与实测结果间差异仅为0.8%,验证了预测模型的可行性。
作者：孙宜权 张英堂 李志宁 程利军 刊期：2011年第04期
分析了柴油机气缸密封性检测对提高柴油机工作可靠性的重要意义,介绍了气缸密封性检测理论。提出了在柴油机倒拖条件下采用蓄电池起动功率与活塞上止点信号相结合的检测方法,实现了气缸密封性快速、便利检测。试验结果表明,此方法可准确定位故障气缸,反应灵敏,适合在线检测气缸密封性。
作者：吴威龙 郑朝蕾 裴毅强 潘锁柱 原达 李佟 刊期：2011年第04期
在不同转速和负荷下,用快速微粒光谱仪（DMS500）对PFI汽油机排气微粒的数浓度和粒径分布进行了测量。结果表明：在中低负荷下,PFI汽油机产生的微粒几乎全部为纳米级核模态粒子,随着负荷的增加,微粒数浓度单调增加,并且峰值粒径向粒径增大方向迁移;微粒的几何平均直径（GMD）和中位直径（CMD）都是随着负荷的增加而逐渐增加;在高负荷工况区开始...
作者：谭丕强 张同 胡志远 楼狄明 刊期：2011年第04期
进行了柴油机燃用柴油、天然气制油GTL燃料及GTL—柴油混合燃料（GTL燃料体积分数分别为10%和20%）的外特性、负荷特性和ESC十三工况试验,研究了柴油机燃用GTL燃料的动力性、经济性和排放特性。试验结果表明：与燃用柴油相比,随着GTL燃料比例的增大,柴油机排放逐渐降低。燃用GTL燃料时的外特性功率和扭矩与柴油相当,燃油消耗率降低2.9%。在ESC十...
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