杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
作者：杨雨平 杨福源 何桦 刊期：2010年第01期
开发了1套基于天然气发动机的串联式混合动力系统APU，并针对APU起动过程提出了带电控离合器的结构设计，该结构保证了发动机起动的平顺可靠。试验表明，APU起动过程为7．2s，其中离合器脱开过程0．85s，接合过程1．2s，实现了预期目标。APU应用在整车上时，整车燃油经济性和排放性能均得到提高。
刊期：2010年第01期
2009年9月，美国陆军副参谋长、上将彼得·基亚雷利（Peter Chiarelli）宣布，将用新的步兵输送车替代M113装甲车。希亚雷利声称，发展新型地面战斗车辆（GCV）“将是我们坚持执行的最重要作战发展和采购决策之一”，目的是在任何战场上均能够有效作战，并具有升级到满足未来作战要求的能力。
作者：蔡永祥 金华标 喻方平 刊期：2010年第01期
在SCR控制器硬件基础上进行了国Ⅳ柴油机OBD系统设计，介绍了基于SAEJ1939与ISO15765协议的通信功能实现，设计了针对NOx排放控制系统与发动机燃油系统的故障监测、诊断和报警，对发动机端DM1代码进行了解析并遵循ISO150316规定重新组装发送，还对OBD系统中未定义的故障代码（DTc）进行了自定义。目前已完成玉柴YC6L系列单体泵国Ⅳ柴油机匹配标...
作者：吴新涛 何洪 徐思友 闫瑞乾 刊期：2010年第01期
通过对涡轮增压器传热机理的研究，利用专业传热分析软件ESC建立了轴承体传热仿真分析的有限元计算模型，对轴承体分别进行了稳态、瞬态的温度场计算，找到了仿真计算中需要优化的输入参数。为验证该轴承体传热仿真计算方法的合理性及计算结果的准确性，对同型号的涡轮增压器进行了试验验证，结果表明，该仿真计算方法合理，计算结果可信。
作者：徐朝闽 彭美春 林怡青 郑玲利 谭慎宋 刊期：2010年第01期
研究了电控摩托车发动机的充气量计算模型，基于速度密度法进行了充气量的计算。建立了计算逻辑模型，导出了缸体体积、排气背压、回流废气压力等计算公式，得出了发动机实际充气量。标定了排气背压、进气压力修正系数的脉谱，实现了对空燃比的精确控制。经试验验证，使用电控技术的摩托车整车性能优于化油器车，达到了国Ⅲ排放的要求。
作者：李顶根 舒咏强 李小中 刊期：2010年第01期
结合平均值模型（MVEM）和BP网络的优点，对平均值模型进行改进，将BP网络替代均值模型中经典X-τ油膜模型，对喷油脉宽进行辨识。将改进后的均值模型和原均值模型在SIMULNK中建模，研究结果表明，采用改进后的均值模型，发动机瞬态空燃比最大偏离值和偏离时间明显得到改善，具有精度高、跟踪快速的特点，为基于模型的发动机瞬态工况空燃比的控制...
作者：靳红玲 杨青 白·佈仁乌力吉 刊期：2010年第01期
通过对698Q汽油机双顶置凸轮轴正时传动机构的设计研究，开发了一种有效的车用发动机正时传动机构的设计计算方法，提出了一种快捷、有效的正时标记计算方法，对发动机正时传动机构的防护装置进行了设计，同时还强调了各设计阶段注意事项。
作者：邓隆阳 黄海燕 卢兰光 杨福源 刊期：2010年第01期
试验研究了超级电容的参考容量、内阻、开路电压、脉冲功率等主要性能参数。根据试验数据和一阶串联内阻电路模型建立超级电容仿真模型，并在稳态工况和动态工况试验中验证了仿真模型的有效性。试验结果表明，该模型可以用于含有超级电容的混合动力系统仿真，对该类混合动力系统的动态协调与能量管理问题研究具有重要意义。
作者：程琪 管斌 林赫 黄震 刊期：2010年第01期
为提高传统选择性催化还原（SCR）技术低温去除NOx的效率，设计了一套基于介质阻挡放电形式的低温等离子体反应器辅助NH3-SCR反应系统。通过改变放电电压及模拟气体组分，考察了反应温度和O2体积分数对低温等离子体辅助NH3-SCR去除NOx效率的影响。结果表明：低温下等离子体的促进作用显著，高温时促进作用较微弱；NOx去除效率随O2体积分数增大而...
作者：赵卫东 蔡忆昔 王军 冉冬立 郑荣耀 刊期：2010年第01期
分析了采用串联谐振中频逆变高压电源供电的介质阻挡放电装置的工作原理及其负载输入电压的频率特性，并对其动态负载及工作特性进行了试验研究。结果表明：负载的介质等效电容随着放电功率的增加而增大，气隙等效电容则随放电功率的增加而减小，气隙及介质等效电容的串联值随放电功率的变化较小；上述系统在负载气隙击穿前后存在两个不同的谐振...
作者：薛云 刘伍权 赵麒 刊期：2010年第01期
在1台单缸发动机上进行了汽油缸内直喷研究，设计了燃油供应系统、燃油电控喷射及台架测试系统。对部分台架试验结果进行研究分析，结果表明：改装的小型缸内直喷汽油机动力性能和排放性能均有明显改善；喷射时刻对排放有重要影响；在缸内直喷分层难以实现时，缸内直喷均质混合方式也是可行的研究开发方向。
作者：汪硕峰 高谦 纪常伟 张擘 张旻玥 张健 刊期：2010年第01期
在1台加装了电控氢气喷射系统的4缸汽油机上，研究了进气压力对混氢汽油机燃烧与排放性能的影响。试验结果表明：随着进气压力的增加，混氢前后发动机平均指示有效压力与指示热效率均有所升高；相同进气道压力条件下，混氢后发动机热效率有所提高，但进气压力较高时混氢后发动机平均指示有效压力有所降低；发动机HC与CO排放随进气道压力的增加而...
作者：刘启华 虞金霞 霍宏煜 刊期：2010年第01期
研究了车用增压汽油机的排放特性，阐述了达到欧Ⅴ排放标准的技术路线。针对催化器非紧耦合布置和暖机速度较慢问题，进行了两方面的研究：一方面通过对三元催化器的分析，优化了其结构设计以及贵金属的涂覆和配比控制，提高了催化转化效率；另一方面通过发动机的电子控制和标定，设定特别的稀燃控制策略和暖机控制策略，降低了发动机的原始排放...
作者：汪映 刊期：2010年第01期
比较了客车燃用两种不同比例二甲醚-柴油混合燃料及普通柴油的能耗与排放。结合燃料生产阶段和运输过程的数据，分析和比较了不同燃料在客车上应用的全生命周期指标。结果表明，与柴油车相比，在全生命周期内二甲醚-柴油混合燃料车的VOC，CO，NOx和PM的排放分别降低，且随着混合燃料中二甲醚比例的增加，有害排放物下降得更多，但混合燃料车的总...
作者：安玉光 王忠 毛功平 侯令川 李铭迪 刊期：2010年第01期
利用CFD-FIRE软件对1台燃用生物柴油的直喷自然吸气式柴油机建立了喷雾和燃烧计算模型，并进行了模型修正。基于正交试验法进行数值模拟计算，考察了供油提前角、EGR率、喷雾夹角和喷孔直径4个因素对生物柴油发动机NOx排放的影响。通过极差分析与方差分析，确定了因素的主次关系，并对最优化匹配方案进行了预测。研究结果表明，EGR率为影响NOx生...
