杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
作者：刘会兵 廖昌荣 李锐 陈伟民 刊期：2008年第03期
介绍了发动机橡胶悬置、液压悬置、半主动悬置和主动悬置的工作原理，由于被动悬置不能满足运载器减振降噪的要求，半主动悬置和主动悬置已经成为发动机减振降噪发展方向；分析了悬置系统的动力学模型，包括悬置的动力学模型和控制系统的动力学模型；介绍了发动机振动隔离控制中几种主要的控制方法，包括模糊控制、神经网络控制、自适应控制和最...
作者：黄露 张凡 帅石金 王志 刊期：2008年第03期
为了研究甲醇的喷雾碰壁及混合气形成特性，搭建了定容燃烧弹装置，对甲醇和汽油的喷雾特性进行了可视化研究，同时采集压力以分析喷雾碰壁飞溅后的蒸发及油膜蒸发特性，并对数值模拟中的喷雾模型进行了标定，在此基础上利用CFD软件在某一进气道喷射发动机燃烧系统模型上分别对甲醇和汽油混合气形成过程的喷雾碰壁，液滴、油膜的发展及混合气浓...
作者：胡明江 王忠 祁利巧 刊期：2008年第03期
对蓄电池低温起动容量的主要影响因素（极板结构、放电电流、电解液温度和密度）进行分析，得出了车用蓄电池低温起动的最佳性能参数；在柴油机低温起动试验台架上进行了低温起动扭矩、起动电压、起动电流及起动转速性能试验。结果表明，车用柴油机低温起动时，最大起动电流为678A，最低起动电压为9．3V，最大起动扭矩为200N·m，起动转速提高了...
刊期：2008年第03期
2008年4月9日，中国兵器工业集团公司发文，宣布对《车用发动机》等优秀科技期刊进行表彰，在集团公司期刊办公室组织的科技期刊质量评估和“兵器系统科技期刊奖”评审中，《车用发动机》杂志喜获技术类科技期刊一等奖。此次评审根据原国家科委颁布的《五大类科技期刊质量要求及评估标准》以及新闻出版总署颁布的《科技期刊管理办法》等，评定方...
作者：刘艳斌 刘建敏 乔新勇 张小明 刊期：2008年第03期
通过实车试验，测试并提取了不同使用时间下车用柴油机的6个特征参数，将柴油机技术状态按“好、较好、一般、较差、差”划定等级，并确定了各等级下的基准特征向量；构造了模糊距离度量模型，分析了特征参数随使用时间的变化规律，利用遗传算法计算了各特征参数的权重，对评价模型进行了优化，并对一定数量的柴油机进行了技术状态评价。评价结...
作者：白向东 仇滔 刘福水 孙柏刚 李向荣 刊期：2008年第03期
为了使传统直列泵柴油机满足国Ⅲ排放法规，在尽量不改变柴油机本体的前提下对燃油、进气和燃烧系统进行了优化。燃油喷射系统采用集成电控单体泵，高压油管长度和喷油器参数进行了优化；优化改进了进气道；重新设计了燃烧室；针对国Ⅲ排放法规测试特点进行了电控参数的优化。通过对整机进行13工况试验测试，表明优化改进后的柴油机排放性能得到...
作者：舒宇舟 肖彬 郑国世 方劲松 刊期：2008年第03期
介绍了EQB231-20柴油机用燃油喷射系统的开发过程及结果，包括系统参数估算、喷油泵、喷油器、高压油管、调速器、输油泵及其他性能件的选型，并进行了喷油过程仿真计算、系统测试与分析及发动机匹配试验研究。
作者：张宗法 熊锐 罗伟欢 周伟文 刊期：2008年第03期
在分析对数正态函数在HCCI燃烧放热率研究中的运用及其存在问题的基础上，首次提出了分段对数正态函数，并用其拟合了HCCI燃烧的实际放热率曲线。结果表明，分段对数正态函数可以充分反映HCCI燃烧的阶段性特征，拟合效果更好。
作者：仲韵 倪计民 顾宁 梁乐华 齐斌 刊期：2008年第03期
介绍了车用分离循环式冷却系统的结构及其特点。利用AMESim软件建立冷却系统1D仿真模型。通过仿真计算，将分离循环式冷却系统计算结果与传统单循环冷却系统进行比较，结果表明，分离循环式冷却系统的冷起动时间比传统冷却系统减少了87s，发动机的机体温度升高了5．5℃，油耗减少5％，发动机的经济性得到改善。
作者：许正伟 彭忆强 黎薇 吴琼 刊期：2008年第03期
根据天然气的气体特性，建立了基于AMeSim的“两级调压”共轨系统模型。为研究天然气发动机高压共轨系统的动态特性，以压力波动幅值为控制目标，综合分析了转速、共轨腔容积、长径比和共轨腔压力等对压力波动幅值的影响，提出了相应的控制策略，并利用MATLAB／simulink建立了控制系统模型。仿真结果表明，该联合仿真系统能够反映天然气发动机高...
作者：邱望标 黄克 刊期：2008年第03期
针对动力锂离子电池数量众多、不易管理等问题，设计了基于RS485总线多横向均充管理系统。为避免单体电池过充电，根据目前电池管理系统的发展现状，通过构建闭环控制系统，利用单片机控制的灵活性，以模糊控制规则和三段式充电理论为基础，提出了基于分只同时均充理念的电池管理系统。试验表明，该系统实现了对单体电池的有效保护。
作者：吕艳春 徐玉秀 刊期：2008年第03期
振动信号中冲击响应信号通常表征着某种故障特征。根据Laplace小波相关滤波法的原理、方法进行气门间隙故障诊断研究。分析了配气相位与气门落座冲击的对应关系。对气门间隙正常及异常情况下的时域波形进行了相关性滤波分析，结果表明，基于Laplace小波相关滤波法能准确定位冲击发生的时刻及频率，有效地判别气门落座冲击。
作者：官春平 彭和平 姜莉莉 刊期：2008年第03期
研究了智能化IETM（交互式电子技术手册）的功能结构和实现方法，以2JZ—GE发动机为例，研究了发动机诊断知识库，并利用多色集合理论建立故障诊断模型，在此基础上最终实现了第5级IETM的原型系统。
作者：胡辽平 马朝臣 赵俊生 刊期：2008年第03期
以流体滑动轴承的润滑理论为基础，分析研究了涡轮增压器止推轴承的工作机理和结构参数与性能的关系。建立了止推轴承及摩擦功率损失的方程式和数值模型，探讨了轴承承载能力与转速、间隙和尺寸等参数之间的关系。结果表明：增大止推轴承的尺寸或转速，承载能力增大；供油温度升高，承载能力下降。
作者：朱玲 王学中 刊期：2008年第03期
通过程序升温氧化反应（TPO）技术对Ce0．5Zr0．5O2固溶体催化氧化炭粒的活性进行了评价，考察了反应气氛中的O2体积分数，NO，CO2，H2O对炭粒催化燃烧过程的影响。结果表明，反应气氛对炭粒催化燃烧的过程有很大的影响，O2体积分数的变化决定了反应的速度控制步骤；由于NO氧化产生的NO2具有更强的氧化能力，因此NO对炭粒的燃烧具有促进作用；CO...
